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5月16日，巴士股份（600741，SH）突然发布公告称，其控股股东上海久事公司通知，公司将有重大资产重组事项，公司股票即日起停牌。
此番突然停牌，令市场再度对此前的重组传闻产生联想。停牌是否预示着公司将与强生控股（600662，SH）进行资产互换完成重组？不过，有业内人士分析，传言中的另一方强生控股当天并未停牌，巴士股份的重组或许与强生无关。
巴士股份停牌重组
5月15日，巴士股份当天大涨9.82%，报收于 8.50元。5月16日，巴士股份宣布将有重大资产重组，实施停牌。巴士股份是上海市最大的公共汽电车企业，上海市第三大出租车企业，在行业内规模优势明显。
“我们正在进行重大资产重组，具体事宜是由上海市国资委在操作，目前还没有详细方案披露。”在巴士股份停牌当天，该公司证券事务代表告诉《每日经济新闻》记者。
不过，对于巴士股份的资产重组，市场上早有传闻。一位持有巴士股份股票的股民告诉记者，巴士股份的控股股东上海久事公司 （持有28176万股，占总股本的22.96％）一直致力于巴士股份的资产重组。
“巴士股份此次资产重组很有可能是和强生的资产进行互换重组。”市场人士向记者透露。
据了解，该市场人士所说的强生资产系强生集团子公司强生控股。而公开资料显示，巴士股份的控股股东上海久事公司参股强生集团。
巴士股份的一位投资者猜测，此次重组的方案或许会是把强生的大巴业务全部给巴士，而巴士的出租车业务将全部给强生。
重组或与强生无关
据了解，上海市国资委一直致力于旗下的上市公司进行整合，业绩较差的将被重组或注入优良资产。
此次巴士股份停牌重组，是否真的是与强生控股资产互换？今年3月15日，巴士股份曾经专门就此发布澄清公告，称公司控股股东上海久事并无此方案或相关安排。而昨日，尽管巴士股份宣布停牌，但强生控股照常交易，似乎也说明巴士股份的重组，极有可能与强生无关。
而此前曾有报道，到2010年底之前，上海市国资委将向旗下各上市公司注入700亿国资，并对上海国资旗下的上市公司进行大规模整合，很明显，即便是巴士股份要重组，注入的资产还有其他很多可能。分析人士认为，巴士股份此次停牌重组，并不排除久事向公司注入其他优质资产的可能。
2007年，上海久事公司从旗下子公司上海交通投资（集团）有限公司手中获得巴士股份28176万股股权，将巴士股份由孙公司变成了子公司，上海久事直接走向前台，成为巴士股份第一大股东。分析人士当时即认为，这是上海久事重整旗下交通资产重要的一步棋。
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