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连续两天，本报连续接到北京、江苏的权证持有者打来的电话：“四川正在遭遇地震灾害，南航认沽权证现在不足4角，6月20日到期后将归零，四川的权民怎么办？”“我们希望媒体能够帮我们呼吁一下，交易所应该暂时停止南航权证交易，待地震灾区生活趋于正常时再开盘交易。”
在灾难面前，投资者们最先想到的是四川的股民。而像权证这种高风险、目前面临价值归零的投机品种又格外令人担心。以南航JTP1为例，目前其正股南方航空股价在11元以上，而南航的行权价为7.43元。这意味着，只有当南方航空股票价格低于7.43元时，行权才能获得收益。否则，无论权民之前是以多少钱买入，面临的都将是“归零”这一事实。
几经周折，记者电话联系到四川眉山的一位权证投资者。这位58岁的老人目前满仓持有南航JTP1。老人称，自己的两套房子这次震塌了一套，还有一套很危险，现在，除了权证已身无分文。而忙于防震、救灾，现在根本没有时间也没有办法进行权证交易。
上周，南航JTP1收于0.359元，交易所的信息显示，目前该权证的总量为124.41亿份，这意味着仍有大批的权证投资者持有南航JTP1，这其中，四川的投资者有多少我们不得而知。
而同样在上周，交易所的权证流通信息显示，共有17.27亿份南航JTP1被创设人在二级市场上买回。与此同时，共有5.15亿份和6.52亿份权证分别被东方证券和中信证券买入后注销。分析人士表示，创设人在二级市场上买入权证时，可能会引起权证的价格上涨或下跌。
而此时如果没有办法交易，对权证投资者来说，确实不公平。“交易所可以考虑权证的特殊情况，采取暂时停牌、推迟到期日等措施，这样对四川的投资者来说比较公平。”有业内人士表示。
上周五，记者联系到上交所新闻处，在书面传真了投资者及业内人士的呼吁后，相关工作人员表示，他们会将这一情况汇报给领导。
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