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丝绸之路经济带是国家大战略与大布局

2013-12-27 10:33:44 来源: 21世纪经济报道

在国家主席习近平提出丝绸之路经济带之后,西部各个地区以及众多企业家纷纷关注,掀起了一股丝绸之路热,国内外均高度关注。  

热潮背后,丝绸之路经济带到底体现着怎样的国家战略,这对中国的区域发展、全方位开放等有何意义,应该如何建设丝绸之路经济带?  

这都需要冷静思考与理性分析。为此,近日,《21世纪经济报道》专访了商务部原副部长、中国国际经济交流中心副理事长兼秘书长魏建国。  

魏建国先生曾任国务院新亚欧大陆桥国际协调机制组长,也曾在新疆挂职,还在中国驻非洲一些使领馆担任过商务参赞,对于丝绸之路经济带有不少独到见解,其认为,“一定要把这个经济带作为我们国家未来三十年开放一个很重要的战略目标、战略平台来打造”。  

开辟第二开放战场  

《21世纪》:丝绸之路经济带这个概念提出来之后大家都很关注,但是似乎觉得有点出乎意料,丝绸之路为什么在当前背景下提出来,它有什么意义?  

魏建国:应该说丝绸之路经济带是我们国家的大战略,我把它总结成三个“大”。  

一是国家的大战略。  

二是国家的大布局。东部地区出口下滑,欧美市场不景气,新兴国家也不太行,在这个背景下,我们必须要探讨三十年改革开放的老路子目前还对不对,还有没有可持续发展可继续下去的可能性?在这个时候我们出现了三个布局,一是丝绸之路经济带,二是海上丝绸之路,三是与周边的国家加强合作,我把它总结成路、边和带。这是我们未来三十年改革开放和可持续发展的热点。  

三是大手笔。这个大手笔靠什么来支撑?应该靠三个方面,首先必须要找出一条能够比海洋经济物流成本更低、效率更高的通道,我们就有贯穿整个欧亚大陆的新亚欧大陆桥,而且沿途有着丰富的资源,从连云港到阿姆斯特丹,中间有47个城市,联系了17个国家。其次,这个大手笔还要靠企业项目来支撑,要树立起以企业为中心、以项目为重点的发展思路。最后,这条路人流、物流不足,我们的货物到阿拉山口出境,对方用宽轨铁路,我们是标准轨,就只能换轨,当时换轨只有两条路,大批货物停在那。路通是关键,把路打通后这就是一个大通道。  

《21世纪》:你这里说的路要打通是指要修战略性的新铁路?  

魏建国:我的想法有两个步骤,一是在原有基础上加快换装,以前宽轨和标准轨主要是出于战争的考虑,现在不必要了。二是如果中国高铁能够走出去的话,一条线铺过去,我们与沿途国家共同开发、共同实施,使得基础设施互联互通。  

我们从云南到缅甸曼德勒也是一个路子,但是我觉得这条路更重要,新亚欧大陆桥将近一半在我们境内。这条路不是一条线,而是一个带,所谓带就是沿着铁路两带要建一些开发区,建一些我们中国企业走出去的开发区。  

《21世纪》:你是说在中亚国家和其他国家建铁路?  

魏建国:在中亚国家和其他国家,甚至在欧洲国家,然后通过这样的运输来缩短运程,而不要绕好望角、马六甲海峡走太平洋的海洋道路。  

货从哪来,中国的货就可以,以前我们是把日本、韩国的货用船运到日照或者连云港再往西走,现在中国自己的货完全可以供应,而我们所需要的这些国家的油气资源等也可以运进来。我觉得这个大动脉要打通的话,效益是非常好的。  

习主席在中亚提出丝绸之路经济带,我是举双手赞成的,一定要把这个经济带作为我们国家未来三十年开放一个很重要的战略目标、战略平台来打造。

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