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北京交通拥堵收费方案今年制订 利用经济杠杆调控

北京晨报 2014-01-25 10:33

今年底,6号线二期、7号线、14号线东段(金台路-善各庄)、15号线一期西段(清华东路-望京西)4条新线将开通运营,本市将形成527公里的轨道交通网络,日均客运量达到1000万人次。昨天,北京晨报记者从2014年全市交通工作会议上了解到,低排放区拥堵费方案将于今年制订,此外,还将加快推进首都外环线高速公路等重点工程,京津冀交通规划对接,京台高速、密涿高速南段年内开工。  

拥堵费方案今年制订  

市交通委相关负责人表示,今年将重点研究利用“经济杠杆”进行机动车排放调控,制订中心城低排放区交通拥堵收费方案,同时积极探索车辆电子标识的试点应用。  

2014年,全市新增机动车数量控制在15万辆,即普通小客车指标13万辆、新能源小客车2万辆。今年将加快建设充换电站、充电桩等配套设施,保障新能源车辆的正常使用。  

同时,严格执行高峰区域限行措施,加强外埠来京车辆管理。严格黄标车通行管理,本市黄标车全天禁止进入六环路(含)内行驶,外埠黄标车不予办理进京通行证。强化城六区交通拥堵治理,落实商场、医院、餐饮等易发拥堵点的单位责任和治堵措施。  

通过一系列措施,使中心城交通指数控制在5.5左右,公共交通出行比例达到48%。  

四环施划公交专用道

京通快速路公交走廊投入使用两年多后,今年将建设京开高速和西南三环快速通勤走廊,同时推进京藏高速、四环路施划公交专用道工作。  

市交通委相关负责人介绍,今年将明确区分公交快线、市区普线、微循环线、市郊连接线、郊区线、定制公交线六大类地面公交线路,同时重点发展微循环公交线路,大幅新开定制公交线路,进一步延伸和联网公交专用道,提高便捷性和通达性以增强吸引力。据介绍,2013年首开定制公交商务班车共45条78班次,乘客中近6成是自驾车主。  

今年还将实施公交站台改造100处。实现全市公交车辆智能运营调度全覆盖,推进公交电子站牌建设,提供实时到站预报服务。  

30个居住区停车自治  

规范占道停车经营服务,东城、西城、海淀区在今年会率先实施占道停车特许经营和电子收费,定期向社会公开占道停车经营情况。所谓特许经营,即通过招标方式,将市属道路占道停车位委托资质、信誉、服务好的停车企业进行经营,经营期限为两年,同时将建立企业准入和退出机制,两年后视企业经营情况确定是否延续经营。  

另外,鼓励老旧居住区挖潜建设停车设施、企事业单位停车位夜间开放,市区两级给予一定奖励,增加基本停车位供给。城六区交通部门会同相关部门,建立以街道为骨干、社区为单元、居民自治公约为纽带的停车自治管理体系,完成30个以上居住区的停车自治管理工作。  

出租报废年限调为6年

今年,出租汽车的报废年限从8年改为6年,继续扩大区域电动小客车经营规模。此外,在公交、出租、旅游等领域推广应用新能源和清洁能源车辆,绿色车队规模达到4万辆。  

制定城市道路自行车道步道建设和环境整治三年计划,完成80条城市道路整治任务,市区共同建成10个示范街区,配合、协调园林部门的绿道建设,形成相对完整、自成体系、环境优良的自行车步行专用道系统。继续推进公共自行车租赁系统建设,新投入公共租赁自行车1.5万辆,全市总规模达到4万辆。  

加快首都外环高速建设

京津冀一体化也在今年的交通工作会议上提及,据介绍,今年将引入社会资本,加快首都外环线高速公路等重点工程建设,推进交通规划对接,在京津冀一体化进程中逐步疏解城市功能和人口。  

围绕北京新机场、京沈客运专线、京唐客运专线、京张城际铁路等重点项目,制订外围交通设施、城市道路规划方案并加快推进设施建设。开工建设京台高速、密涿高速南段,建成京昆高速北京段、京良路、万寿路南延、京哈南辅线、白马路东延等工程,建设国道110二期、鲁坨路二期、林萃路、广渠路二期、北苑路等项目。  

加快接驳设施建设,改造4处、新建13处3850个车位的P+R停车场。推动长途客运站外迁,加快大兴南兆、房山西南枢纽、通州土桥等长途客运站前期工作。此外,将在进京主干线与本市货运通道节点位置建立货物流转集散地。

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