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南北车走势:外媒曝南北车或收购最大对手

2015-04-30 09:42:45 来源: 网易

  路透援引两位直接知情匿名人士消息,中国北车(咨询 买卖)、中国南车(咨询 买卖)与庞巴迪股份有限公司正就购买庞巴迪铁路业务的控股权展开商谈。

  报道还称,只有在中国北车和中国南车完成计划的合并之后,讨论才会向前展开。

  不过,南北车相关人士均告诉澎湃新闻记者,目前还没听说此事。

  4月28日晚间,中国南车、北车发布公告称,A股股票将自5月7日起连续停牌,直至本次合并的换股完成后以“中国中车”股票简称复牌。

  中国北车、中国南车于2000年由中国铁路机车车辆工业总公司一分为二,从此成竞争对手。2014年10月,南北车宣布停牌,之后公布合并预案,并于12月31日起复牌交易。4个多月的时间里,南北车股价均上涨至400%,总市值超过8000亿元,远超竞争对手,成为世界上市值最高的机车制造商,被称为“中国神车”。

  总部位于加拿大的庞巴迪集团旗下有宇航和运输两大业务集团,庞巴迪宇航是仅次于波音和空客的全球第三大民用飞机制造公司,而庞巴迪运输集团则是全球最大的轨道交通运输装备制造商。

  2013年,全球轨交设备市场规模为1200亿美元。目前,全球轨道交通装备行业的前五大制造商是加拿大庞巴迪、德国西门子、法国阿尔斯通、中国南车、中国北车,市场占有率合计为50%以上。不过,在海外市场中,中国企业份额仅2%左右。南车和北车前几年的海外收入占比均低于10%。

  中国政府推动南北车合并,旨在强强联手,推动中国高端装备制造走向世界。东方证券(咨询 买卖)称,合并后的“中国中车”年收入规模可达2000亿元,稳居世界轨道交通装备第一。据申银万国统计,南北车生产的高铁车辆,占全球保有量的一半,其中,高寒地区动车组为全球独有。

  显然若能收购庞巴迪铁路业务,南北车的国际化进程将提升。

  公开资料显示,庞巴迪与中国的合作开始与1950年代,目前在中国已经有多家合资公司。这些企业包括:江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司;青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(与中国南车旗下的四方机车合资设立,主要设计、制造旅客列车车厢和车辆);长春长客—庞巴迪轨道车辆有限公司(生产地铁车厢,已经为上海、广州、深圳等城市的一些地铁线路提供车辆);申通庞巴迪(上海)交通车辆维修有限公司等。

  截至4月29日收盘,中国南车和中国北车A股股价分别上涨4.13%和3.52%。(至诚证券网)



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