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2015这一年,央视为何盯上了汽车后市场?

2015-12-31 13:07:52 来源: 互联网

  2015年中期以来,央视对汽车后市场的动向给予了极为密切的关注,二手车市场的火爆,服务的互联网化,O2O的批量成长,种种最热的汽车后市场动向都在央视平台上不断地呈现。其中有一家垂直电商企业,八次进入央视的财经报道核心,并登上最高的话语平台《对话》。央视为何对于汽车后市场投入如此大的关注度?这家企业又究竟有怎样的来头?

  标签一:汽车后市场电商第一品牌

  2015年6月,央视报道了一条经济新闻,说的是六家国际顶级汽车零部件巨头与一家国内电商平台签约的事情。这家电商平台不是人们熟知的阿里淘宝、京东等,它叫中驰车福,就是本文开头提到的企业。

  在普通民众眼中,这条新闻可能不存在任何特殊意义,只是他们不知道这条新闻与他们密切关注的高档车品牌被开亿元罚单事件息息相关;而在所有业内人眼中,这更可称得上是震动性的消息。

  汽车业是2015年政府产业和市场调整的典型之一。汽车生产销售体系是2015年反垄断的重灾区,过亿罚单频频开出,同时各地的实体汽车销售和后服务市场陆续整顿,多类汽车园区、汽配城等实体大范围关停。

  究其根本,汽车流通和后服务市场乱象由来已久。由于种种历史原因,汽车业产品、技术垄断现象多年严重,该行业授权的销售和服务体系内因垄断而致产品服务价格不透明、质量无统一标准;而在授权体系之外的自由市场中,则是假冒伪劣横行,市场状况混乱。这些流通市场的状况又反作用于生产供给环节,影响我国车业制造在整体上取得更大突破。

  中驰车福与汽车零部件巨头们的签约,就是冲着破除这一领域的困境而来的。这家公司的表面模式与大部分的消费电商类似,简单说来就是,争取所有汽车零部件正品厂商在电商平台上直接供应产品,下游采买者是所有的汽车维修服务机构。这家公司希望通过推动厂商直接供应正品,大规模地砍掉传统汽车零部件流通市场上那些低效无序的中间环节,推动行业生态的改革,形成更有效的经济。

  做到这些,中驰车福用了五年多的时间。虽然表面模式与消费电商类似,但中驰车福的垂直B2B模式,背后实际上依据的是完整的供应链服务,无论数据库、支付、仓储、产业物流,国内此前均是空白,需要从零打造。也因投入了五年的前期积累,中驰车福现已成为汽车后市场电商第一品牌,将竞争者远抛于身后。

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