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易到用车推出独家技术 用户叫车更容易

2016-02-01 10:56:53 来源: 互联网

  2013年被业界称为大数据元年,经过几年的发展,现今的很多产品对大数据的应用已驾轻就熟,比如你经常看的微博内容过段时间就会变成自动提醒,经常在周末叫外卖突然有一周没叫,系统就会送一个红包提醒你别饿着……这就是大数据,它总是通过技术层面来解决问题,经数据分析后对你的了解比多年老友都多。

  易到用车叫车更容易

  近日,有消息称易到用车在专车行业首推专车云计算技术,该技术一方面能够充分利用地图数据优势,另一方面可以抓取社交数据,综合分析后实现系统预判,哪个区域将会出现用车高峰,以便提前加派车辆。据新闻描述:“易到用车通过与地图供应商合作,将各大城市的热点区域细分,并匹配经常在附近活动的司机,基于大数据在某个热点区域用车需求暴增之前调派车辆,缓解用车高峰,避免出现用户叫不到车的情况。”

  “易到还领先其他友商开发了基于SNS大数据的运营规则。比如北京国安乐视队主场比赛前夕,大量球迷纷纷会在社交平台上分享自己球队的信息。易到通过抓取SNS关键字等信息,预判北京工人体育场附近的用车高峰,提前调派大量车辆到工体附近,满足用户叫车需求。”

  据易到用车司机王师傅描述,“我开专车已经1年多了,同时注册了易到专车、滴滴专车、uber专车,在专车接单数量上,我个人觉着易到专车的单比较好接,而且我也非常喜欢接。因为易到专车的单子都是我熟悉的路线,很少推荐给我陌生区域路线,而且当一个热点区域有赛事时,易到会提前告知我去该区域等候。”

  据了解,专车行业以前加派车辆都是用车高峰来临后的事后人工干预,某个区域范围叫车多了才加派车辆,或者干脆有的专车企业就实行动态加价,而易到用车的专车云计算技术,可以提前预判用车区域热点,可以算得上是移动出行领域的一大突破。一次完整的用车过程主要由APP叫车、用车服务、付费三部分组成,付费也就是价格可以靠烧钱补贴来解决,服务可以通过统一培训来实现,唯有叫车体验只能靠背后的技术,再次印证了科学技术是第一生产力的真理。

  2015年春节小编曾经回京时因前面火车故障晚点2小时,凌晨1点走出火车站时的情景至今难忘,出租车直接喊价拼车,根据路程一个人100或200元,即使这样打车的人群也越积越多。当时如果有这项技术,晚点的人们发个朋友圈或微博,届时就会有很多易到的专车提前来到火车站,打车就容易多了。

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