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两会热点:十三五规划纲要为中国造船指明航向

2016-03-18 11:00:26 来源: 中国船舶报

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至诚财经网(www.zhicheng.com)03月18日讯

  对金东寒而言,今年参加全国两会的身份发生了巨大的变化,他从中国船舶(600150)重工集团公司第七一一研究所所长变成了上海大学校长。虽然身份发生了变化,但是金东寒仍然十分关注船舶行业的发展,尤其是对当前船舶行业去产能问题以及如何加快自主研发配套设备的推广有着自己的观点。
两会热点解读

  去过剩产能 地方政府应发挥更大作用

  “当前船舶行业产能过剩的情况十分严重,但是开展去产能工作的进展不是很大,速度也不是很快。”金东寒开门见山地指出了我国船舶工业在开展去产能工作中面临的“窘境”,当前有很多“僵尸”船企、船台(船坞)仍然存在,一旦有订单的话,又会死灰复燃。

  金东寒表示,之前我国公布的造船产能在8000万载重吨左右,但是实际上可能更高。2015年,全球承接新船订单量为9646万载重吨,而我国船企新接订单量为2916万载重吨,大量船企没有接到新船订单。

  虽然一些企业很早就转型进入海工行业,但是油价的下跌也使他们遇到了很大的危机。在中国现有的造船产能中,很大一部分属于低端产能,液化天然气(lng)船、海洋工程装备等高端产能严重不足。金东寒认为,如果船舶行业再不加快去产能的速度,除了低价竞争的影响外,在安全、质量方面也存在着很多隐患,这将给我国船舶工业带来严重伤害。

  当初,地方政府为了招商引资发展船舶工业,提出了很多优惠条件,让很多企业家有了赌徒心理:赌赢了,几年就能收回成本;赌输了,地方政府和银行买单。这也在一定程度上造就了产能过剩的温床。因此,在当前船舶行业去产能的过程中,地方政府应发挥更大作用,把有限的资源腾出来,积极引导企业开展转型升级和结构调整工作,推动船舶工业健康发展。

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