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2016出租车经营权使用费取消代表“份子钱”取消?

2016-03-28 13:33:20 来源: 界面

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至诚财经网(www.zhicheng.com)03月28日讯

  困扰出租车行业18年的“僵尸办法”《城市出租汽车管理办法》作废后,各地方探索出租车改革的步伐加快。
出租车改革最新消息

  自2016年3月1日起,江苏省苏州市区、无锡市区、常州市区(不含金坛区)、徐州市区停止征收出租汽车经营权有偿使用金,实行经营权无偿有期使用。另外还有深圳、苏州、无锡、常州、徐州、南昌、南京、宁波、金华、杭州、义乌、武汉等10多个城市相继取消这部分费用。

  但取消经营权使用费并不代表取消了“份子钱”,经营权有偿使用费是由政府向公司收取,这部分费用的取消代表政府逐渐放开市场管控;而份子钱是一种公司行为,相当于公司与司机之间的承包费,政府无权干涉。

  经营权使用费只是“份子钱”的一部分,交通运输部运输服务司司长刘小明表示,除了经营权使用费的分摊,“份子钱”还包含了车辆的折旧、保险、维修费、驾驶员的基本工资、社会保险、企业管理的成本、税金等。

  取消经营权有偿使用费后,出租车公司的负担减轻,有望促进企业减收“份子钱”。以无锡市为例,据媒体报道,无锡市现有4040辆出租车,有偿使用费为每证每年8000元,取消出租车经营权使用费,相当于每年让利3000多万元。

  对此,深圳市政协委员王雪在接受采访时分析道:“长久以来,国家对出租车牌照严格管控,使得拥有牌照的出租车公司拥有垄断地位,掌握着核心资源和话语权,所以司机和公司双方地位本身就不平等,出租车份子钱也居高不下。预计未来几年内,国家就会简政放权,让该归市场的归市场。目前,国家给出了方向性的指导意见,而具体到地方,还得各地政府因地制宜。这样打破数量管控的垄断,让市场去平衡。司机的选择多了,份子钱自然就降了。”

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