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出租车改革方案最新消息:出租车份子钱是硬骨头

2016-04-05 11:04:40 来源: 转载
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至诚财经网(www.zhicheng.com)04月05日讯

  4月04日,开了整整10年出租车的李师傅送客去华强北。路上,电话响了,李师傅打开免提,边接电话边开车。电话里,同包这辆车的小伙伴用豫东方言说起了包车、份子钱等话题,李师傅听了2分钟,突然大声嚷了一句:“份子钱交多交少还不一定!”

出租车改革

  3月23日,深圳市举行2016年深圳市交通运输工作会议,宣布对深圳市出租车实行经营权无偿化,首次明确改革月缴定额(份子钱),具体额度将由企业与驾驶员协商确定,这也改变了在深圳维持了20年之久的出租车牌照的拍卖模式。

  就在2天前,住房和城乡建设部及公安部联合发布了《关于废止<城市出租汽车管理办法>的规定》(以下简称《规定》)。这部从1998年开始实施的出租车法规,16年后正式画上了句号。

  经营权无偿化不等于取消份子钱

  李师傅说,每天坐上驾驶位前,他的“内心戏”都是:“因为每月都要交给出租车公司11700块,所以一接到车就想到还欠公司400块。”

  李师傅说的“11700块”,就是俗称的“份子钱”,也是《城市出租汽车管理办法》中最为出租车司机诟病的部分。深圳市的出租车月缴定额标准由主管部门确定。2004年至今,红的月缴定额为11743元。2011年至今,绿的月缴定额为8530元。

  出租车管理办法的废止和深圳出租车经营权的无偿化,是否意味着“份子钱”就此告别历史舞台?

  广州市政协委员韩志鹏在接受时代周报记者采访时称,“份子钱”是驾驶员交给出租车企业承包金的俗称,而经营权有偿使用费则是由企业交给地方财政的费用,大头来自出租车牌照费。“经营权有偿使用是计划经济遗留的产物,有的部分比如管理费、车辆折旧费等是必要的,但即便如此,现阶段的缴纳数额也并不合理;而车辆的牌照费这一部分更是应该取消的。”

  

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