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2016年出租车改革方案:放权即能“破冰”

2016-04-11 09:59:42 来源: 新华日报

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至诚财经网(www.zhicheng.com)04月11日讯

  原标题:出租车改革,放权方能“破冰”

  多个城市取消出租车经营权使用费、98版《城市出租汽车管理办法》废止、调整“份子钱”定价……3月份以来,各地出租车改革举措频出。

  出租车改革已在路上,在经营权、“份子钱”、网约车合法性等方面取得突破。记者梳理了地方的一些做法,从中透视出租车改革的趋势。

出租车改革最新消息

  经营权利益“奶酪”必须要动

  长期以来,在数量管控和公司化经营模式下,出租车被看成是一种可以“经营”的资源,有地方一个出租车牌照可以卖到几十万元,形成了巨大的利益“奶酪”。

  出租车改革开始破冰,杭州、南昌等多个城市相继取消出租车经营权使用费。3月1日起,苏州、无锡、常州、徐州等地也停止征收出租车经营权使用费,实行经营权无偿、有期限使用。

  “改革有一个非常明确的指向,就是出租汽车的经营权要无偿、有期限。”交通运输部运输服务司司长刘小明说,对出租车经营权总量必须要有所调控,通过数量控制形成合理的交通结构。

  3月底举行的2016年深圳市交通运输工作会议上,深圳市交委提出,深圳新增的出租车经营权将全部无偿使用,已有牌照逐步过渡到无偿化。“由于已有牌照较为复杂,有关部门将从可行性、风险评估等方面考量,成熟之后上报市政府。”市交委客运管理局调研员俞力说。

  南昌市交通运输局负责人介绍,南昌此次停止征收出租汽车经营权有偿使用费,是通过长期调研后采取的“破冰”行动。将预先实际征收的2016年1月1日以后的出租汽车经营权有偿使用费予以退还。经初步测算,南昌市(不含进贤、安义两县)预计退还出租汽车经营权有偿使用费约为8400万元。

  既然是免费,未来如何确定出租车经营权归属的问题呢?这是经营权无偿之后许多人关心的问题。记者调研得知,多地的思路是根据出租车企业的服务质量和管理能力来确定,而非“价高者得”。

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