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“姐妹”合并:滴滴与优步强强联手 拒玩烧钱游戏

2016-08-02 10:23:05 来源: 每日经济新闻

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至诚财经网(www.zhicheng.com)08月02日讯

  (原标题:滴滴优步“姐妹”合并:资本拒绝再玩烧钱游戏)

  早前,一位同时是滴滴出行和优步中国用户的司机戏称,“滴滴和优步早晚要合并,因为柳青(滴滴出行总裁)、柳甄(优步中国战略负责人)是姐妹,打来打去,其实都是一家人”。如今,玩笑话成了真。只不过,这场并购背后更大的助推力量其实是资本。记者梳理发现,两家公司都历经过数次融资,背后起码已经站着贝莱德、高瓴资本、老虎基金、中国人寿等四家共同投资方。

  昨日(8月1日),一位参与了本次滴滴出行、优步中国并购案的并购人士告诉记者,“在资本市场对企业盈利能力越来越关注的情况下,通过合并减少市场开拓压力、增加盈利能力,在寻求回报这方面,资本总是乐见其成的,合并的诉求也总是有的”。

  与滴滴出行从“厮杀”到合并,Uber首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)在其Facebook上吐露了原因,“只有实现盈利,才能支撑我们对中国城市、乘客和司机的持续服务。此次合并,让我们和滴滴出行可以共同面对这个巨大的使命。”

滴滴与优步合并

  补贴大战打江山

  两家网约车平台宣布合并前后,市场一直有个声音在问——“还会有补贴吗?”

  有人曾夸张地表示,“补贴”这项策略市场上99%的O2O平台都用过。在这个环节中,打车软件之间的“价格战”无疑是其中最热闹、持续时间也最长的,以前是滴滴和快的。自去年情人节两家公司合并后,优步中国异军突起。多轮资本一波接一波地砸向中国这个拥有全球五分之一人口的市场,用户争夺战的硝烟至今未熄。补贴力度之大,甚至有“拼车最低1.5元,比公交都便宜”的活动。

  “补贴大战”的成果就是助力平台打下江山。第三方数据研究机构CNITResearch发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》显示,2016年第一季度,滴滴出行的市场份额位列第一,占83.1%;Uber中国的市场份额位列第二。

  但是,对于互联网企业,烧钱补贴就是一场典型的囚徒困境。特拉维斯·卡兰尼克曾公开表示,优步在中国与本土打车软件滴滴陷入激烈价格战,每年亏损超过10亿美元。虽然彼时优步中国的估值已超过80亿美元,但由于竞争激烈,在中国市场仍未实现盈利。

  一位参与了本次滴滴出行、优步中国并购案的并购人士昨日告诉记者,在互联网行业,通过大量市场开拓的投入以及用户补贴去扩大市场、抢占市场份额是比较常见的做法。“不过,在这种情况下,企业的盈利能力不是特别突出。”该并购人士表示,如今资本对企业的盈利能力越来越关注,“没有很强的盈利能力对估值也不太好。”

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