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网约合法在即:出租车公司大降份子钱 还要不要接着干?

2016-08-03 10:58:18 来源: 21世纪经济报道

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  至诚财经网(www.zhicheng.com)08月3日讯

网约车最新消息

  成千上万个出租车司机也面临新的抉择:到底是继续干出租车,还是自己买车来从事网约车,或者干脆不在这个行业中发展。

  “出租车的暴利时代也该结束了。”张伟(化名)说。

  作为深圳的一位出租车司机,张伟曾经是月收入过万元的“高级蓝领”,但随着网约车政策的出台,如今他却开始思索,究竟要不要转投网约车的怀抱?

  继上周《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台后,8月1日交通部发布《网络预约出租汽车运营服务规范》(征求意见稿),一方面肯定了网约车的合法地位,另一方面当服务过程中发生安全事故,经营者应承担先行赔付责任。

  这给了很多出租车司机新的选择。

  除张伟外,人在福建福清市的刘大龙(化名)是当地的一名出租车司机,但和几名老乡这几天都没有上班。最近,他和很多人反复商量:该不该买车去从事网约车。

  “犹豫的事情是,如果都搞网约车,大家还有饭吃吗?”8月2日,他很谨慎地对记者说。

  面对网约车的冲击,尽管各地出租车公司开始降低承包费,也就是所谓的“份子钱”,但是司机们仍然萌生去意。据21世纪经济报道记者了解,在几百公里之外的宁波、南京,以及深圳,成千上万个出租车司机也面临新的抉择:到底是继续干出租车,还是自己买车来从事网约车,或者干脆不在这个行业中发展。

  而这一次行业生态“地震”,其影响仍然在持续,也仍需继续观察。

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