至诚-中国金融理财门户网站 至诚旗下产品:股票直播室 | 至诚百宝箱 | 大圆普洱茶交易中心 | 至诚手机app | 股票行情中心加入收藏

聚焦频道

聚焦新闻 聚焦股市 聚焦财经 聚焦证券

出租车PK网约车:是融合发展还是一家独大?

2016-08-26 09:19:56 来源: 铜梁网

  =====推荐阅读=====

  地方网约 车细则激起各方争论 应多听意见细论证

  江苏网 约车最新消息:网约 车细则或或10月10日前出台

  北京网约 车细则尚未落地 私家车从事网约 车仍算“黑车” 

  =====阅读全文=====

  至诚财经网(www.zhicheng.com)8月26日讯

  出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分,是城市公共交通的补充,为社会公众提供了个性化运输服务。

  7月28日,国家交通运输部部承认了网络预约出租汽车的合法地位。当网约租车获得合法地位后,广义出租汽车行业就包括了传统巡游出租车(简称“巡游车”)和网络预约租车(简称“网约车”)两大类。

  网约车地位合法后,未来,如何平衡巡游车和网约车的协调发展,统筹乘客、驾驶员和企业的利益是亟待解决的问题。近日,记者对我区出租车和网约车的发展现状做了调查。
 

网约车与出租车的区别

  网约车:“互联网+”时代的产物

  随着市场经济的发展,我国移动出行的市场规模在不断扩大。据相关数据显示,滴滴内部曾估算过我国出租车移动出行的市场规模一年是500亿,专车是2000亿。

  在“互联网+”时代,市场主体间的竞争常常会借助网络,扩大辐射面。2014年7月我国开始出现网约车,市场自发形成了专车、快车等服务,并得到了快速发展,对传统巡游车市场造成巨大的市场冲击。

  其实巡游车和网约车就好比游商和电商,巡游车市流动的具有很强的随意性,乘客和司机缺乏自主选择权。而网约车作为“互联网+”时代的产物,其相关信息是可以保存的,乘客和司机均有自主选择权。

更多精彩