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新能源汽车补贴将转向核心技术 面临大洗牌

2016-08-27 10:05:54 来源: 人民日报海外版(北京)

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  至诚财经网(www.zhicheng.com)08月27日讯

  近日,国家发改委和工信部先后发布关于新能源汽车的政策,引发业内关注和讨论。而财政部官员也透露,近期将对新能源汽车的补贴政策有所调整。专家表示,补贴减少、准入门槛提高是大势所趋,新能源汽车行业将告别“野蛮生长”,迎来一轮优胜劣汰的洗牌。

新能源汽车补贴政策

  产销均为全球第一

  “由于绿色、环保的要求,汽车电动化不论在国内还是全世界,都是不可逆转的趋势。近年来,国家的补贴政策促进了新能源汽车行业的发展,新能源车的数量大幅增加,技术上也有了很大进步。”北京市新能源汽车电机系统工程技术研究中心主任、精进电动科技(北京)有限公司创始人兼首席技术官蔡蔚接受本报采访时表示。

  数据显示,中国已经超过美国成为全球第一大电动汽车产销国,新能源汽车产销量从2009年以前的不足500辆发展到2015年的35万辆。2016年1-7月,中国新能源汽车生产21.5万辆,销售20.7万辆,同比分别增长119.8%和122.8%。预计到2020年,全国新能源汽车保有量将超过500万辆。

  “但是补贴政策也带来一些负面影响。”蔡蔚直言,“我们目前的补贴包括中央政府补贴和地方政府补贴。中央政府的补贴是普惠性的,只要是新能源车就给补贴,这导致大量企业一哄而上,容易出现粗制滥造。而地方政府的补贴则常常伴随着地方保护主义。”

  由于补贴政策激励和准入门槛较低,中国新能源汽车行业在快速发展的同时也产生不少问题,比如重复建设、低品质、同质化产品现象严重,甚至出现了企业骗补的情况。

  “当前,新能源汽车行业已经发展到一个新的阶段。随着产量增加、成本降低,补贴有一个退坡的机制,行业政策也需进行相应的调整。”中国社会科学院工业经济研究所研究员赵英对本报表示。

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