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网约车最新消息:深圳网约车门槛进一步提高?

2016-10-11 09:00:56 来源: 广州日报

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  至诚财经网(www.zhicheng.com)10月11日讯

  深圳市交通运输委员会于前日发布了《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》和《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》两份征求意见稿,引发各界高度关注。

  不少受访者认为,若新政落地,网约车价格将相应走高,而现有的行业市场格局也可能面临洗牌。
 

网约车最新消息

  网约车门槛进一步提高

  对比交通部的网约车暂行管理办法,深圳的网约车管理细则相对车辆配置、司机资质等细节提出更高要求。滴滴出行认为,在网约车的车辆、司机方面设定更高门槛,将导致只有中高端车辆才能从事网约车,这会使车辆供给骤减,网约车车费增长,出行效率大幅降低。

  有专职网约车司机告诉记者,按照月均500单来计算,如果用A级车型运营,算上折旧、油费、维保等费用,平均每单大概是8.3元;而如果按要求升级为1.8T或者2.0L以上的中高级车,在同样运营情况下,每单成本要达到17.5元。

  这意味着,如果要保障自己收入不变,未来网约车定价至少要是现在的2倍以上。“如果价格涨不上去,我的收入就要减少,但如果涨上去了,坐车的人也会少,我的收入还是会少。”该司机表示。

  有助于提升服务品质

  值得关注的是,此次北上广深等地网约车管理细则征求意见稿发布后,各网约车平台的反应并不完全一致。

  滴滴希望“地方政府能够为新业态和分享经济发展创造一个良好环境”。相对来说,易到和神州的回应较为平淡。各平台不同反应的背后,是网约车现有市场格局可能面临的重新洗牌。

  有交通行业分析师认为,北上广深地方网约车管理细则的准入门槛都较高,如果这些地方细则最终落地,私家车接入量最多的滴滴和优步面临的冲击最大。

  相比之下,神州专车用的是“B2C的重资产”模式,受到冲击较少,尤其广深两地,对网约车司机户籍并没有做出限制,影响就更小。

  也有观点认为,地方细则的出台,将更有助于促进出租车和网约车融合发展,共同为市民出行提供高品质服务。

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