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网约车最新消息:网约车排量设置门槛合理吗

2016-10-22 11:09:52 来源: 人民日报

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  至诚财经网(www.zhicheng.com)10月22日讯

  面对严峻的大气污染防治形势,制定网约车规定等政策措施时,把绿色、低碳放在重中之重的位置,综合考量、周到设计,很有必要

  看到北京最近发布的网约车新规征求意见稿,笔者的一位朋友感到有点“蓝瘦”(网络流行语,意为难受):意见稿对车辆规格作出了较为严格的规定,要求5座三厢小客车排气量不小于2.0L或1.8T。他的车排气量为1.5L,够不到网约车排气量“门槛”。
 

网约车最新消息

  目前,北京、广州、深圳、天津等地发布的网约车新规征求意见稿,对燃油车车辆的排气量下限提出了明确要求,排量较小的车不能再作为网约车。

  虽然车辆的油耗和驾驶习惯、路况等有关,并非排量决定,但一般而言,排量越大,油耗相应越高,排放的污染物也会更多。

  拿排气量来“说事”,设立不小于2.0L或1.8T这样的门槛,是不符合绿色、低碳潮流的。

  这样的门槛,的确能将很大一部分车挡在网约车大门外,缓解道路承载压力,但与此同时,它却立起了一个标杆:低于这个排量的车,没档次,不安全,不舒适。错误的“风向标”,会对生态环境造成长远的不利影响。

  毋庸讳言,不少国人是很看重面子的,在一些人眼里,车子不仅是代步工具,更是身份和地位的象征,因此买车时往往会优先考虑排量较大的车。

  近年来,政府部门一直在倡导绿色低碳理念,鼓励和支持小排量汽车发展。

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