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细说“滴滴”发展史:为什么最后活下来的是滴滴?

2016-11-03 09:03:35 来源: 商业评论网

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  至诚财经网(www.zhicheng.com)11月03日讯

  2015年9月,习近平主席开启了就任国家主席以来第一次对美国的国事访问,此次访美的重要日程之一是出席在西雅图举办的中美互联网论坛,作为中国互联网的代表,随同习近平主席参加最后合影的中国企业家只有13人,其中当然包括阿里巴巴马云、腾讯马化腾等中国互联网“元老”,而滴滴出行的创始人程维也名列其中。

  要知道,此时程维创业才3年而已。3年前,程维在阿里巴巴还只是一个普通的基层经理。

  在这种华山论剑的场合看到程维,想必马云心中一定也会有“自古英雄出少年”“长江后浪推前浪”“士别三年当刮目相待”的一番感慨吧。
 

滴滴网约车最新消息

  我认为,滴滴的发展史上有三个关键节点。让我们从后往前推:

  首先,距离我们最近的一个关键节点是2014年7月,柳传志之女柳青加盟滴滴。其次,是2014年上半年的打车补贴大战。

  这对滴滴来说,不啻于天上掉下来的大馅饼。第三个关键节点,就是2013年,滴滴打车超越摇摇招车,成为北京市场的第一名。

  这在我列举的三个关键节点里,似乎最不重要。然而,在我看来,这其实是滴滴历史上最关键的一步。

  让我们顺时间再推演一遍:2013年有了这个区域市场第一,腾讯在2013到2014年间思考如何进军支付时,马化腾才会以特别谦和的姿态、异常优厚的条件,两次投资滴滴这样一个小不点的初创企业,并坚定地站在滴滴背后,“怂恿”滴滴发起补贴大战,要钱给钱,要人给人,要设备给设备,要办公室给办公室。

  有了几十亿的补贴大战,才会有市场的迅速催熟、企业的上百倍超常规发展——还顺带逼死了所有无钱可烧的竞争对手。有了超常规发展,柳青才有可能看得上滴滴。有了柳青,才有了之后更加超常规的多次巨额融资。

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