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新能源汽车为何无法代替燃油汽车?

2016-11-07 13:52:33 来源: 家用汽车

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  至诚财经网(www.zhicheng.com)11月7日讯

  作为采用非常规车用燃料为动力来源的具有新技术及结构的汽车,新能源汽车无疑引领了汽车市场未来的发展方向,节能减排、无摇号限制、政府补贴方面的优势使新能源汽车的热度一再升温,

  然而在销量方面新能源汽车却始终未能撼动传统燃油型汽车的主导地位,究其根本,还在于消费者在购买新能源汽车时,对其电池寿命、续航里程等问题的焦虑,而随着新能源汽车技术的发展与推动,比前述问题更加令人担忧的,是新能源汽车在售后服务质量上出现的潜在问题。

新能源汽车

  售后服务现状

  目前,新能源汽车市场日臻成熟,消费者在购买产品时除了对汽车本身的价格、性能等方面进行参考,最重要的因素当属售后服务。毕竟一款为了解决出行问题而购买的交通工具,在使用过程中出现各种问题也是正常现象,而此时考验汽车厂商的时刻就到了,与传统燃油型汽车已经发展较为完善的服务体系相比,新能源汽车售后服务还处在初步发展阶段,由于相关技术发展不够成熟,售后服务才更显得至关重要。

  作为新晋的合资自主品牌,东风日产启辰在售后上做得似乎有些欠缺,不管是此前的启辰R30只配备了一个安全气囊,还是后来的启辰晨风包括电池在内5年10万公里的保修期限,都不断透露着车企的不自信,试问一款车型问世,如果质量过硬经得起时间检验,厂商为何不用终身保修来最大限度给予车主们信心呢?

  相比之下,我国自主品牌比亚迪秦则打出了6年15万公里的保修政策,并且电池终身保修。厂家虽然看起来诚意十足,然后现实却很骨感,记者调查后发现,在二、三线城市中维修点过少的现状为众多比亚迪新能源车主所诟病,

  而在免费维修期间,维修人员拖延工时、擅自更换汽车部件等行为也时有发生,本应造福消费者的一项售后政策,却成为挂羊头卖狗肉的宣传噱头,种种问题不一而足,这也已经不是比亚迪一家厂商的偶然现象,自主品牌售后服务意识的缺失,终将对其打开新能源汽车市场造成不小的影响。

  而作为外资品牌,宝马i3一度以其优质的品牌影响力受到广大消费者的追捧,然而盛名之下其实难副,售价过高而实际续航里程仅为160公里的数据似乎并不好看,而其轻量化、科技化的碳纤维覆盖件,也使得车辆在维修时只能更换部件无法进行维修,昂贵的售后费用只能令消费者望而却步。

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