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全国哪些城市网约车政策比较严?西安严得莫名其妙!

2016-11-12 10:03:09 来源: 新浪新闻

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  至诚财经网(www.zhicheng.com)11月12日讯

  最近两个月,全国很多城市都出台了网约车规定。以网约车为管道,观察不同城市的治理思路,有助于理解不同地区的市场环境。

  一线城市和东北

  第一批颁布规定的是北上广深。国庆节后第一天,四个城市同一天发声,立场一致:严格。以车轴距和排量控车,用户籍和牌照赶人。

  控制得那么严,主要是为了遏制人口增长,控制城市规模。网约车还存在,只不过成了奢侈品,属于‘高档出行服务’。打车会不会变贵呢?这项后果不在政策考量之内。

  有没有比一线城市更严格的呢?答案是:东北。一线城市控制网约车,主要是防止城市病,东北则是邯郸学步,固步自封,机械地搬运政策。
 

网约车新政解读

  近年来东北经济糟糕,大量劳动力失业,每年上百万人口外流。明智的主政者应当欢迎互联网才对(比如网络直播产业),想不到却与网约车过不去。

  沈阳规定:1、车辆价格13万元以上(一线城市无此规定);2、车龄2年以内(一线城市无此规定);

  3、车轴距不小于2700毫米(向一线城市看齐)4、排气量不小于2.0L或1.8T(向一线城市看齐)5、新能源车轴距2650毫米以上,续航250千米以上(一线城市无此规定)。6、满足以上规定条件之后,车辆还需获得交通部门的运力指标。

  哈尔滨规定:1、车轴距在2700毫米以上(向一线城市看齐)2、车身长度在4.6米以上(一线城市无此规定)3、裸车价格不低于15万(一线城市无此规定)4、排量不低于1.8L(向一线城市看齐);5、初次投放时,只允许登记不超2年的车辆。以后只投放新车(这项标准,全国最严)。

  大城市如此,小城市也差不多,朝阳、鞍山、本溪、葫芦岛,这些地方也非常严格。经济如此惨淡,政府还在不遗余力打击新产业,经济烂不是没原因的。

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