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网约车:滴滴炮轰神舟 网约车竞速谁将完美超车?

2016-11-17 11:13:27 来源: 和讯名家

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  至诚财经网(www.zhicheng.com)11月17日讯

  近日,滴滴陷入网约车新政与裁员风波,而其投资人朱啸虎则再度发文,炮轰神州专车财务数据

  11月15日,金沙江创投合伙人、滴滴投资人朱啸虎在其微信公众号发表题为《二问神州:对神州专车财务数据及估值的质疑》的文章,从订单量增速、盈利状况等方面对神州优车财务数据提出了疑问,并对“神州优车+神州租车”组合估值提出了质疑。

  首先,关于订单量增长,神州优车中报显示,今年上半年订单量环比增长38%,但朱啸虎对这一数字提出了质疑,他认为一方面,神州在今年第一季度降低了充返力度;另一方面,第一季度经历了春节,通常而言,人们的出行需求在这期间相对会有所减少;同时,根据App Annie和Trust Data数据,神州的活跃用户并没有增长。

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  其次,关于盈利状况,朱啸虎提出,神州一个月光费用就要9000万人民币,以现在的每月1000万的订单量,需要每单毛利盈利10元才能够净利上岸。在油费(空驶率4%),租车费用 (申请挂牌第二次反馈意见回复中披露低于市场价格5-15%),和司机薪资(一个月5000元净收入)都已经很低的情况下,如何能够做到每单毛利10元?

  同时,根据优车2016年上半年财报,其员工数量从今年年初的4.2万名减少到6月份的3.6万名,减少了6000名员工,这其中大多数是司机(神州除司机的员工大约2000名,在此期间并没有听说大批离职)。司机减少了6000名,那他们原来开的车去哪里了?

  最后,朱啸虎表示,神州租车+优车是一家重资产公司,两者整体估值为7.2倍P/B,“如此高的股本回报率,我在别的重资产行业没有见到过”。

  针对这些质疑,神州优车向野马财经表示:“没有回应,在财报上就相关问题写得非常清楚。”

  而据《21世纪经济报道》称,在谈及油费问题时,神州优车向其记者表示,一是公司执行了新的油费政策降低了空驶率和油耗;二是优化派单使空驶率减少,新油费政策的核心是约束司机没有客户时的空驶。

  对于车辆变动,神州表示,神州专车的车辆是从神州租车过来的,车辆都是动态调整,这正是租车+专车协同效应的体现,反而是神州的优势。

  此外,关于单均收入,神州解释,这与折扣没有绝对关系,神州专车的客户是高价值客户,客单价值高;其次是充值后,还会促进用户进行消费。

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