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海南网约车新政:将面临大洗牌

2016-11-18 13:41:09 来源: 海南日报

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  至诚财经网(www.zhicheng.com)11月18日讯

  11月10日,《海口市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》正式公布,此前三亚也已公布了该市网约车地方细则的征求意见稿。海口和三亚都对网约车的排量和司机户籍等做出了限制,按照这些要求,两地运行的网约车很多都将无法达标,海南网约车行业将面临一次大洗牌。
 

网约车最新消息

  面对新政:

  几家欢乐几家愁

  从2012年起,滴滴出行、神州专车、易到用车等智能打车企业陆续登陆海南,智能打车服务在海南逐步形成了一定规模。海口、三亚两市网约车所占的数量最多,据估算仅海口地区网约车的数量就达到了6000至10000辆,其中活跃的有1000多辆,所以两地网约车地方细则的出台也最受关注。

  从两市公布的征求意见稿来看,内容基本大同小异,但三亚在车辆轴距、排量、续航里程等方面的规定要略严于海口。

  针对海口和三亚出台的征求意见稿,记者询问了两市多位滴滴司机,他们均表示,仅排气量的最低限制这项,自己的车辆就明显不符合标准,此外,像车籍、户籍等诸多限制也将把他们拒之门外。

  来自澄迈的刘师傅说,他是今年初才贷款买了新车到海口加入网约车大军,如果将来真按照征求意见稿的内容实施,自己要么转行放弃开网约车,要么会像以前一样继续非法营运与执法部门周旋碰运气。

  滴滴出行公关部相关负责人李玫则告诉记者,目前海口和三亚的网约车地方细则都还在征求意见期,平台也正在与当地有关部门保持沟通,“滴滴恳请各地政府在制定细则的过程中,能够听取行业和公众的意见,让群众有改革的获得感,享受到技术进步带来的福祉,让百姓拥有一个更便捷、高效、畅通的出行环境。”

  焦虑的不仅是网约车平台和司机,部分依赖网约车的汽车租赁公司在这场变革中也极为尴尬,海南某汽车租赁公司负责人说,网约车司机通常只有一辆车,不干了可以卖掉也可以留着自己用,但公司的车就可能砸到手里了。

  但也并非没有特例,徐师傅开的网约车就是从海航集团旗下创投企业“小二租车”那里租来的电动汽车,他这段时间就一直关注海口网约车地方细则的发布,在得知海口未对电动汽车过多限制,而且还对新能源汽车有所鼓励后,他松了一口气。

  而网约车新政实施以后,传统出租车公司和司机也找回了久违的轻松感。据了解,目前海南全省传统出租车的数量为7000多辆,其中海口3000多辆,三亚2500多辆,而交通运输部相关调研显示,因为网约车的出现,导致出租车司机月收入下降了30%左右,但这几个月,天平又再次向着传统出租车有利的一面倾斜。

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