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网约车新政落地哀鸿遍野:网约车如何为自己正名?

2016-11-29 10:52:42 来源: 汽车智能

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  至诚财经网(www.zhicheng.com)11月29日讯

  终于,在11月,网约车新政落地了,曾经当大家为中国成为首个承认网约车合法的国家而欢呼的时候,一定不会想到短短几个月后情况已经完全不一样,如今当各个地方政策对于网约车司机的要求越来越高之后,逐步“出租车化”的网约车已经完全摆脱了过于“共享经济”的伟大光环,成为一个“O2O车租车”公司。

网约车最新消息

  不管你信不信,滴滴的主要业务已经变成一个大型跨地区的出租车业务了,虽然说出租车业务经过几十年的发展,必然是一个盈利的业务,但对于支撑起它如今的百亿美元市值,显然是不够的。

  现如今,各种唱衰滴滴的舆论逐步浮出水面,在这个信息传播极为廉价的时代,各种媒体稿早在几个月前地方政策出台之时就已经备好也不是没可能;滴滴的“友商们”抓紧这个时候黑一波也是合情合理。

  不过今天我们秉着“公平公正”的原则,来看一下滴滴在中国的成功有着哪些Uber在海外不曾拥有的优势。不吹不黑,滴滴的成功在偶然中也是有必然成分的。

  首先第一点,那就是中国政府首先承认了网约车的合法化,无论在世界上的哪个国家、哪个地区,和政府打好关系绝对是为企业未来发展营造良好环境所必须的一件事情。以网约车为首的“共享出行”概念在刚开始进入市场的时候受到了传统出租车行业的极大阻挠,在旧势力的利益受到威胁的情况下,奋起打压新势力是一个必然的事情。

  但是在中国,政策上承认了网约车的合法性,这就为后续的发展铺好了路,我们暂且不说合法之后的种种政策限制,但最起码这是在法律许可的范围内进行的商业活动,没有后顾之忧。

  当Uber还行走在法律的边缘,需要依靠道德理论来支撑的时候,远在东方的滴滴已经从政策上得到了政府的支持,这是一种野战兵和正规军之间的区别,是一种大环境上的区别,是一种运营心态上的区别。

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