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网约车新政落地倒逼平台转型 滴滴面临新政大考

经济参考报 2016-12-29 09:05

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  至诚财经网(www.zhicheng.com)12月29日讯

  再过几天,滴滴司机刘师傅将驾驶他的豫牌小汽车回河南老家过年。“今年5月,我把原来的车换成了符合专车标准的帕萨特,本来打算成为专职司机一直干下去,现在北京要求‘京人京牌’,估计一大批像我这样的人会离开这个行业。”刘师傅表示。

  网约车新政在户籍、车籍、排量上的种种限制,使得大批不符合规定的司机离开这个行业,网约车的投资风口渐渐成为过去。当前,网约车平台估值面临严峻考验,不少平台公司已经开始转型。
 

2016年网约车最新消息

  落地 各地管理办法实施细则出台

  刘师傅今年52岁,河南漯河人,因为子女在北京工作,今年年初他辞掉老家的工作来北京开专车,为了符合专车标准,他还专门换了新车,一方面开专车挣的钱不比原来的少,另一方面还能有更多时间与子女在一起。北京市网约车新政实施细则出台后,虽然还有五个月的过渡期,但是刘师傅选择提前退场。

  10月8日,网约车管理办法实施细则征求意见稿出台,对网约车平台造成不小影响。据滴滴平台统计,当时上海从事网约车的车辆,符合新轴距要求的不足五分之一;已激活的41万余名上海司机中,仅有不到1万名司机具有上海本地户籍。滴滴出行称,如果按此政策执行,将会导致出行车辆供给骤减、司机大幅减少以及网约车车费翻倍等情况。

  12月21日,北京、上海、广州三地的网约车管理办法实施细则出台。相比之前的征求意见稿,有不少地方做出了修改,但是北京、上海保留了对驾驶员身份和车辆的“京籍京牌”“沪籍沪牌”限制。以北京为例,在征求意见期间,北京市交通部门共收到有效意见9246条,主要集中在网约车车辆资质条件及管理、网约车驾驶员资质及管理、出租汽车数量调控三个方面。

  北京市根据意见建议对文件主要内容进行了修改。比如降低了车辆排量、轴距、车长等方面要求,将网约车辆原标准“车辆排量不小于2.0L或1.8T”调整为“车辆排量不小于1.8升”,“车辆轴距不小于2700毫米”调整为“车辆轴距不小于2650毫米”,在“7座乘用车排气量不小于2.0升、轴距不小于3000毫米、车长大于5100毫米”一条中取消了“车长大于5100毫米”的限制性条件。

  根据规定,网约车车辆要求为北京市号牌,缴纳营业性车辆的交强险、第三方责任险和乘客意外伤害险;驾驶员要求为北京市户籍,申请之日前一年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为等。平台实施经营权期限制,经营期4年,到期审核合格后可延期。

  但是,这些政策调整仍会将一大部分网约车司机排挤出市场,尤其是“京籍京车”的规定。对于此规定,北京市交通委相关负责人表示,作出这一规定是根据治理“城市病”、疏解非首都功能的相关要求。

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