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ST长油重新上市第二日一字跌停 涨跌幅限制恢复为5%

证券时报 2019-01-09 17:03
  至诚财经网(www.zhicheng.com)1月9日讯
长油重新上市

  重新上市第二日,ST长油一字跌停,股价报3.14元/股,封单超156万手。四年多前退市的ST长油,1月8日在上交所重新上市交易,成为退市后重新上市第一股。重新上市首日,公司股票价格不设涨跌幅限制,当日收跌23.2%,成交逾5.7亿元。1月9日起,ST长油涨跌幅限制恢复为5%。

  在万众瞩目之下,ST长油于1月8日重返A股,但回归首日的ST长油却股价大跌。当日,ST长油以2.81元/股开盘,开盘跌幅近40%,开盘后,股价最低触及2.66元/股,随后逐渐反弹。在经历两次临时停牌后,ST长油尾盘跌幅收窄至23.2%,股价报于3.31元/股。

  去年6月4日,长航油运向上交所提交了重新上市的申请材料;去年11月3日,ST长油重新上市交易获上交所批准。上交所此前表示,ST长油重新上市,是重新上市制度实施以来的首单实践,打通了公司上市、退市、重新上市的通道,有利于形成比较明确的制度预期。

  A股油运“三剑客”

  主营外贸成品油及内贸原油运输的ST长油回归后,A股市场油运标的将增至三家,虽然招商轮船(601872)以及中远海能(600026)也属油运行业,但在油品运输细分领域里与ST长油各有侧重。

  其中,中远海能以外贸原油运输、内贸原油运输为主,二者分别占中远海能2017年运输业务收入的41.53%、25.89%;招商轮船以外贸原油运输为主,占其2017年运输业务收入的80.03%。

  细分领域各有侧重导致油运“三剑客”的运力结构也有明显不同,ST长油的油轮以小型油轮为主,平均为4.77万载重吨,由于此前已经剥离VLCC(超大型油轮)资产,ST长油目前没有VLCC船型。

  中远海能以VLCC、PANAMA船型为主,平均13.76万载重吨,其中VLCC约占其油轮总运力70%左右,是全球第一大油轮船东、第三大VLCC船东;招商轮船以VLCC为主,平均28.8万载重吨,VLCC占其油轮总运力的96%以上,是全球第一大VLCC船东。

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