去年销售量傲娇的雷克萨斯 2020年开局为何不利?

2020-03-10 17:53

  近年来,雷克萨斯在国内市场上混的可谓是风生水起。回顾过去的2019年不那么景气的国内市场,甚至让不少汽车品牌折戟在此。但雷克萨斯却能在多款车型需加价才能提车的情况下,轻松突破20万辆的年销大关!并且销量一直处于正增长模式。

  进入2020年以后,第一个月在春节假期和疫情两方面的影响下,可以说不少车企的销量都呈下滑趋势,甚至不乏有车企一度因为零部件短缺、产能受限,会面临更严重的退市风险。而在去年销量一路长红的雷克萨斯,竟也成为了销量下滑的一类。

雷克萨斯销售量

  据相关数据显示,雷克萨斯1月份5.3万辆的全球销量,同比下滑幅度为0.3%。而国内1.6万辆的成绩,下滑幅度更是高达14.7%!虽然这个月有来自春节假期和疫情两方面的压力,但对于雷克萨斯来说,如此剧烈的下滑幅度,还真是有些出乎意料。

  一直以来,雷克萨斯在营销上“匠心”的品质,以及情感、格调和极致服务牌打的,可谓是直接虏获了国内消费者的心。所以它才能在很多二线,甚至是一线豪华品牌中迅速脱颖而出,并且很多车型都出现了加价提车现象。

  但雷克萨斯的溢价能力真的达到了肆意加价的程度了吗?我们看看其在俄罗斯等国家主打高性价比,一款LX570不过60万元的售价,还另外有终端优惠的情况,跟在国内加价到150万元才能入手的LX570相比。如此鲜明的对比,难不成是国内消费者人傻钱多?否则雷克萨斯怎敢如此肆意嚣张的加价?

  其实,日系车之所以如此受欢迎,首先是因为之前打的良好口碑,再加上很少采用新技术,故障率控制的更好。所以日系车也并非完美无缺,只是很多时候它的缺点暂时没有显露出来而已。

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