新能源汽车补贴政策2020 30万元门槛的“双刃剑”

2020-04-26 11:28

  在新能源汽车补贴政策将延期两年的决定发布一个月后,2020年的新能源汽车补贴细则正式落地。

  4月23日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(简称:《通知》),规定2020年-2022年的补贴额度在2019年的基础上分别退坡10%、20%、30%。不过相较于补贴退坡的额度,补贴细则中新增的“30万元关口”引起了更多关注和讨论。

新能源汽车补贴2020年最新政策

  根据《通知》,享受补贴的新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),但“换电模式”车辆不受此规定。这意味着,30万元以上的车型将失去补贴资格。据记者统计,目前已上市及即将在今年上市的30万元以上电动车型超过10款。

  而毫无意外地,对于该政策的影响,业界第一时间聚焦在了特斯拉身上。特斯拉Model3是3月份电动车销量的新冠军,但其价格均在30万元以上,因而可能将暂别补贴。但有新造车企业很快指出,价格新规反而有可能促使特斯拉降价,对国内品牌形成更强烈的冲击,并对后者的技术、成本和生存盈利能力带来更大的考验。

  在“30万元价格门槛”带来新一轮竞争预兆的同时,新规还进一步确认了对“换电模式”的肯定和鼓励,以及对生产销售规模的限制。

  《通知》显示,换电车型的补贴不受30万元价格限制,且从2020年起,新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆,这些新规定被认为是对车企技术路线、商业模式、产能规模、产品竞争力的综合考核。很显然,数措并举之下,虽然补贴延续发放,但加速新能源汽车淘汰和整合已成为未来两年补贴新政的主要方向。

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