拜登欲推3万亿美元新法案 美国刺激计划对中国有何影响?

2021-03-25 10:40

  2月底,美国通过1.9万亿美元新冠纾困救济法案,这是疫情暴发至今美国第三次开闸“放水”;水声未落,又被曝出拜登政府将筹备3万亿美元的“大基建”刺激方案。

  当前,美国“放水”的金额已达5.7万亿美元,财政扩张规模与速度空前,财政赤字与债务规模创和平时期最高水平。国际金融协会(IIF)统计显示,截至2020年第四季度,美国政府债务规模近27万亿美元,占GDP比重达128.6%,为有统计以来最高水平。预计2021年,在不增加其他可能支出的情形下,美国预算赤字将达2.3万亿美元。

美国刺激计划最新消息

  与高额的赤字相对应,是美国以放水拉动经济的决心。

  “由于实施了较大的财政刺激,美国在经济复苏中也有不错表现。拜登政府上台之后,特朗普政府的零和观念会转向双赢理念,所以人们对研发、投资、市场和国家的关系、教育不平等等问题有更为平衡的看法,这有利于经济增长。”哥伦比亚大学教授、诺贝尔经济学奖获得者约瑟夫·斯蒂格利茨表示。

  而此次拜登政府加大基础设施投入的经济计划,可以说是酝酿已久。分析人士指出,从美国第二大州得克萨斯州受暴雪侵袭,连续多日停电、停水、停网,不难看出美国落后的基建水平。

  “如果我们不行动起来,其他国家就会吃掉我们的午餐,我们必须加大力度。”拜登表示。

  不过,中泰证券(600918)宏观经济首席分析师陈兴对记者表示,刺激政策对美国经济复苏有点隔靴搔痒,同时,对应着大基建计划,拜登政府的加税计划也在酝酿中,这和历史情况相同。

  当前,美元通胀已不可避免,接下来,美国怎样应对,才是重中之重。

  大基建开启?

  基建一向是拉动经济的有效手段。

  一位知情人士称,拜登的财政刺激,旨在提振经济、削减碳排放、缩小贫富差距、提高劳动力素质,其中包括一项规模庞大的基础设施方案,有将近1万亿美元投入修建路桥、铁路、港口、电动汽车充电站、改进电网和其他电力行业设施。

  一个背景是,美国的基础设施都起步较早,至今不少都老化或破旧了。美国土木工程师学会2021年发布的基础设施报告卡显示,美国43%的公共道路状况不佳或一般,61.7万座桥梁中的42%至少已有50年历史。

  “新的基建方案总金额看似很高,但由于它覆盖的年限长达10年,因此每年平摊的金额并不高,每年2000亿美元-4000亿美元只相当于美国GDP的1%-2%。”摩根大通研报显示。

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