埃及扣押长赐号索赔9亿美元 苏伊士运河堵塞影响有多大?

2021-04-16 11:37

  长荣海运巨型货柜轮「长赐号」上月堵塞苏伊士运河近一周,影响全球航运,自上月底脱困后仍停留在大苦湖。苏伊士运河管理局13日表示,埃及法院已正式下令扣押该货船,待日本船东「正荣汽船」支付九亿美元才放行。

  埃及国营媒体《金字塔报》引述运河管理局主席拉比耶(Osama Rabie)表示,根据法庭扣押令,九亿美元赔偿金额是根据「长赐号」搁浅造成的损失,以及抢救和维修费用计算得出。苏伊士运河管理局此前曾在採访中称,「正荣汽船」要承担赔偿的全责。而「正荣汽船」此前曾表示赔偿款过高,要求减额90%。

  苏伊士运河堵塞影响有多大

  尽管现在水道交通已经恢复,但是专家们说为期一周的海事堵塞可能会产生长期影响。

长赐号事件最新消息

  首先,这次“堵塞事件”导致每天损失90亿美元的全球贸易额,并进一步加大了由新冠病毒流行所带来的供应链紧张。

  由于苏伊士运河六天的堵塞,造成了超过400艘停靠在运河的两岸,其中包括石油船和牲畜船。

  伦敦玛丽大学(Queen Mary University of London)的国际政治学教授拉勒·哈利利(Laleh Khalili)说,除非有其他不可预见的状况出现,积压的货物和工作将在一周之内得到解决。

  但是值得注意的是,未来几天,许多前往欧洲的货船可能会出现拥堵。在3月30日的联合国贸易和发展会议新闻发布会上,有专家表示堵塞影响可能会持续数月。

  其中原因,我们可以思考一下。运河积压的货物量,可以想象是非常巨大。这些货物何时被清空至关重要。

  四到五天的货物延迟,可能对于我们来说不算什么,但对于公司来说却是巨大的损失,这一期间必然积累了大量订单与货物。延迟四、五天发货,使得未来数月里货船不断来往于地中海和红海。

  随着全球经济开始复苏,生产和消费都从新冠流行的低点反弹,最近几个月全球运费必然会大幅飙升。

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