深圳四十周年倒计时6天 深圳交通也将发生翻天覆地的变化

2020-08-20 14:57

  深圳经济特区成立40周年渐近,一大波政策利好来了!

  进入8月,深圳逐渐走到聚光灯下。8月18日,深圳建设中国特色社会主义先行示范区迎来一周年;8月26日,深圳经济特区迎来成立40周年。

  2020年,对深圳来说是很特别的一年,将迎来深圳经济特区成立四十周年这一伟大时刻,同时,深圳交通也将发生翻天覆地的变化。

深圳四十周年是几月几号

  2020年,深圳地铁6号线、10号线等轨交线将建成运营。同时,在高铁和城际铁路方面,也将迎来新的进展。

  一、高铁方面

  高铁方面,除了深汕高铁外,还有深茂铁路深江段也将在今年开工,加上在建的赣深高铁,深圳将呈现3条高铁同时在建的局面。

  1、深汕高铁

  深汕高铁是深圳(本土)到深汕特别合作区的高铁,设计时速为350公里/小时,设6站,明确的站点有西丽站、深圳坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站,还有一站可能是位于深圳罗湖区的清水河站,可换乘在建深圳地铁14号线和规划深圳地铁17号线、深圳地铁25号线。

  深汕高铁长126公里,总投资为380亿元,建设年限为2020年到2025年,由深圳西丽站向东途经深圳坪山站、惠州南站,至深汕特别合作区深汕站。

  西丽枢纽站是位于深圳南山区的高铁枢纽站,将配建动车所,规划13站台25条线路,总体规模有望超过深圳北站。

  西丽综合交通枢纽将引入赣深客专、深茂铁路、深汕铁路、深珠城际4条高铁线以及深惠城际、深莞增城际2条珠三角城际铁路,可换乘深圳地铁13、15、27、29号线等4条城市轨道,并与其它城市公共配套设施、城市道路、慢行系统一同构筑城市空间。

  深圳坪山站,现有厦深高铁,将新增深汕高铁线;

  惠州南站是厦深铁路大站之一,引入深汕高铁后,惠州南站到深圳的可通道性变强,除了可以抵达深圳北站、深圳坪山站外,还可以直达西丽站、深汕站等深圳地区枢纽站,在“西深圳”与“东深圳”(深汕特别合作区)之间左右逢源。

  3月18日上午,深圳市深汕特别合作区举行中心区建设启动暨望鹏山公园开工仪式。

  深汕高铁站点之一的深汕站就位于深汕中心区,同时也是在建广汕铁路站点之一,可以预见,深汕站周边将是以后深汕区最繁华的片区之一。

  2、深茂铁路深圳至江门段

  新建深茂铁路深圳至江门段,标准为高速铁路,总工期5.5年,西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线设计速度为200公里/小时,南沙至江门段为250公里/小时。

  设西丽、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7个车站。

  该高铁线在深圳段设西丽站和深圳机场站等2个站点。

  二、城际铁路(5条)

  城际铁路方面,深惠城际、深大(大亚湾)城际、龙岗至大鹏支线城际、穗莞深城际铁路前海至皇岗口岸段、穗莞深城际深圳机场至前海段等5条城际铁路线将开工建设。

  其中,穗莞深城际铁路深圳机场至前海段和前海至皇岗口岸段,是现有城际线的延伸段;龙岗至大鹏支线城际铁路,现在当做独立的线路来建设,从龙岗区到大鹏新区;深惠城际线,站点与原来相比,变化很大;深大(大亚湾)城际铁路,惠州段并不同步开工。

  1、深惠城际

  深惠城际铁路,线路由深圳前海引出,经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗至惠州沥林北站接轨莞惠城际,全线设站16座。

  与原本的线位相比,发生了重大变化,新线位对惠阳明显不利,却最大程度上满足了惠城区和东莞的需求。

  深惠城际将加强惠州中心城区(惠城区)与龙岗中心区、龙华中心区、南山中心区、前海的联系。

  2、穗莞深城际深圳机场至前海段

  从现有穗莞深城际机场站延伸深圳前沿地区前海,助推前海自贸区建设。

  3、穗莞深城际前海至皇岗口岸段

  穗莞深城际前海至皇岗口岸段,将在穗莞深城际延伸至前海的基础上,进一步延伸至福田中心区。

  4、深大城际(深圳到大亚湾)

  深圳到大亚湾城际铁路,将“加强坪山区、龙岗区、龙华区等与深圳机场的快速联系,并带动周边片区城市更新”,新闻稿中并未提及该线对大亚湾的作用,但实际上,大亚湾也是受益方之一,但深大城际惠州段被列入了远期建设,短期内无法开工。

  5、龙大城际(龙岗至大鹏支线)

  龙岗至大鹏支线城际铁路,简称“龙大城际”,通过与深惠城际、深大城际的衔接,实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系,改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状,并缓解大鹏新区节假日客流的交通压力。

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