曝特斯拉超充工厂将投产 充电桩概念股票有哪些?

2020-12-25 15:55

  设备制造商竞争激烈

  充电桩的迅速发展离不开政策的扶持。日前,国务院正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,到2025年,我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。

  此外,各地陆续出台政策支持加快充电桩建设。6月,北京市发布了《北京市加快新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》,指出北京将加快建设可以支持高级别自动驾驶(L4级别以上)运行的高可靠、低时延专用网络,同时到2022年新建不少于5万个电动汽车充电桩,建设100个左右换电站。近日,上海提出,十四五期间在公共领域全面推广新能源汽车,推进充电桩、换电站、加氢站建设,倡导低碳绿色出行,加快构建与超大城市相适应的绿色交通体系。政策频频力挺,机构预计充电桩有望迎来建设大年,乘着新能源的东风,充电桩或站上风口。

  不过,也有一些业内人士提出了不同的看法。“充电桩的技术门槛其实没有想象中那么高,前几年不少公司到处跑马圈地,行业竞争很激烈,实际上是外热内冷。”上海云充新能源科技有限公司CEO李志博接受记者采访时表示。

  天眼查数据显示,我国今年新增2.3万家充电桩相关企业,同比增长16.94%。目前我国有近10万家企业经营范围含“充电桩、新能源智能充电、电动汽车充电”。

  所谓充电桩技术门槛不高,指的是充电桩制造中大部分元器件均具备国内生产能力,产品并不存在显著技术差异。有分析认为,这也是大部分企业选择进入充电桩设备制造而非充电桩运营领域的原因。“运营资金需求较大,前期投入成本高,回报周期较长,存在一定风险。”一位民营充电桩上市公司高管向记者坦言,运营还涉及土地投资、设备投资、人工投入,运营后还需要有固定的客户来源,才有盈利的可能,公司目前暂时只考虑做充电桩设备,将设备卖给运营企业,或是有特殊需求的公司。

Tags: 特斯拉

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