难解欧洲年内能源之殇

2022-08-24 09:56

  至诚财经APP获悉,国金证券发布研究报告称,俄罗斯天然气断供风险加速累积的背景下,拜登政府推出的“天然气马歇尔计划”,但该行认为,美国新增LNG供应难填俄罗斯供应缺口,欧洲还需寻求更多天然气供应,或扭曲市场结构。即便寻找到足够多的气源,欧盟LNG基础设施区域分化,或使得实际供气分配面临极大挑战。全球LNG运力趋于饱和、增量有限,叠加欧盟配套泊位欠缺,美国LNG等注定也难解欧洲年内能源之殇。

  国金证券主要观点如下:

  一问:对于欧洲而言,美国LNG能否替代俄罗斯天然气?需更多气源

  美国新增LNG供应难填俄罗斯供应缺口,欧洲还需寻求更多天然气供应,或扭曲市场结构。俄罗斯天然气断供风险加速累积下,美国宣布年内将向欧盟新增150亿立方米LNG。不过,为了填补超500亿立方米的缺口,欧盟还必须向卡塔尔等其他卖家进口更多的LNG。由于LNG多采用长协、现货占比小,欧盟LNG进口量的大幅提升,势必会带来全球供应存量的结构性转移、进而推升价格。

  即便寻找到足够多的气源,欧盟LNG基础设施区域分化,或使得实际供气分配面临极大挑战。目前来看,欧盟LNG接收站的总闲置容量约为700亿立方米,总量上有空间填补俄罗斯天然气造成的500亿立方米缺口。不过,欧盟内部的LNG基础设施分布不均,叠加天然气自给率差异较大,实际调配或面临极大挑战。以德国为例,因缺乏LNG的基础设施,德国或需从其他成员国调入LNG。

  二问:美国是否如期增加供应,实现对欧承诺?生产、运输皆有瓶颈

  无论是生产或出口,美国LNG的实际增量空间都相对有限,更有可能是对存量的再分配、推升价格。美国油气厂商的资本开支意愿持续低迷,导致天然气钻井量增长缓慢,未来增产力度或将明显受限。即便有能力生产,美国LNG的液化能力几乎打满,且短期增长空间也十分有限。这意味着,欧盟自美国的新增LNG进口,实际上更可能是与亚太地区竞争存量进口份额,或将进一步推升价格。

  全球LNG运力趋于饱和、增量有限,叠加欧盟配套泊位欠缺,美国LNG等注定也难解欧洲年内能源之殇。目前来看,全球LNG运输船数量达到621艘,总运力不足600亿立方米、且几乎没有闲置。全球造船厂投资低迷的背景下,LNG运力短期增幅或相对有限。再考虑到欧盟大型LNG运输船泊位的缺口高达30个以上、建设周期至少为4年,即使扩大LNG进口或也难解欧洲年内能源之殇。

  三问:缺气背景下,欧洲可否用煤炭等其他能源代替?面临三大约束

  首先,欧洲重启煤电有悖于碳减排的长期目标;其次,欧洲煤炭也难以摆脱对俄罗斯供应的依赖。虽然同为化石能源,但煤炭清洁性远不及天然气。欧洲加速推进碳减排下,重启煤电无疑是“开倒车”。退一步讲,即使欧盟部分经济体重启煤电,以作为替代天然气的权宜之计,但依然难以摆脱对俄罗斯供应的依赖。数据显示,与天然气类似,欧盟接近50%的煤炭进口来自俄罗斯、难寻替代卖家。

  更大的约束在于,传统能源供给受限是共性问题、都难寻替代品,价格同步高企或将演变为能源转型期的新常态。不仅仅是天然气、煤炭,传统能源产能不足乃大势所趋。再考虑到储能尚未大规模普及,绿色能源高波动注定也难以缓解,或使得能源价格等同步高企演变为能源转型期的新常态。对于欧洲等能源体系脆弱的经济体而言,能源之殇的持续时长或超预期,并带来显著的中长期通胀风险。

  风险提示:俄乌战争影响、持续时长超预期。

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