2022民用航空行业调研及前景现状分析
国内民用航空行业市场前景及现状如何?民用航空行业共完成旅客运输量2.45亿人次，同比增长66.4%，恢复到2019年同期的76.2%。二季度，行业旅客运输量已经恢复到2019年同期的89.0%，较一季度大幅提高25.6个百分点。其中，国内民用航空行业航线旅客运输规模与2019年同期持平，恢复到疫情前水平。
2022民用航空行业调研及前景现状分析
近日，民航局印发《“十四五”航空运输旅客服务专项规划》(以下简称《服务规划》)，明确了航空运输旅客服务的工作目标和重点任务。这也是民航服务领域的第一部专项规划。
《服务规划》坚持新发展理念和“以人民为中心”思想，全面落实“十四五”时期“一二三三四”民航总体工作思路，坚持智慧民航建设主线，以航班正常为牵引，坚持人民至上、系统观念、创新驱动、问题导向和法治保障五项基本原则。
根据中国民航局数据，“十三五”期间，我国国际航线由660条增加到953条，国际客运市场份额有46%增加到了53%。我国航空公司目前执行的国际定期航班通航65个国家、167个城市。“十三五”期间我国国际票价大幅降低了35%，国内平均票价仅下降了4.3%。
同时，2022年民航将鼓励企业根据市场变化，调整民用航空市场策略，深耕细分市场，形成差异化竞争优势，不搞“白菜价”恶性竞争。
中国民用航空已有国内航线 4686 条、国际航线 895 条，和 62 个国家的 153 个城市实现了定期通航，运输总周转量从 2005 年开始已连续 16 年位居世界第二。
根据国际航空运输协会 IATA 数据，中国航空货运市场近年来整体规模在 850 亿~900 亿元左右，是全球仅次于美国 的第二大航空货运市场。其中国内航线约占 15%~20%，主要由客机腹舱、顺丰航空、 邮政航空等快递邮政航空构成，国际和地区航线约占 80%~85%，主要由国内三大货航和外航构成。
根据《中国商飞公司市场预测年报(2018-2037)》，我国到2037年预计将累计交付9008架客机，价值约1.3万亿美元(约9万亿人民币)。民用航空行业能极大地促进相关工业产业和国民经济的发展。美国兰德公司研究指出，向航空工业每投入1亿美元，10年后航空及相关产业能产出80亿美元;由飞机技术派生的衍生产品销售额是航空产品本身的15倍。
民用航空行业发展展望2022
2022年全国民航工作会议公布的“十四五”开局之年成绩单。会议明确了2022年全行业重点任务，提出2022年将深挖航空市场潜力，加大助企纾困力度，在疫情不出现反复波动的情况下，力争实现行业整体扭亏增盈。加大基础设施补短板力度，推进重点项目建设，力争2022年底颁证运输机场达256个。
2022年，我国经济面临新的下行压力，民航运输生产恢复依然面临疫情防控、经营亏损、安全压力等交织叠加影响。2022年民航将统筹行业内外资源，全力保障企业平稳运行，增强恢复发展的信心。切实落实已出台的各项支持政策;认真落实国家对民航业阶段性和制度性相结合的扶持纾困政策，加快民航业的恢复发展;要继续用好现行中小机场、支线航空、通用航空等补贴政策。
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