货车行业政策分析 货车行业市场进出口分析
随着我国公路货运和物流行业的发展，拉动了我国货车行业的快速增长。加上近年来煤炭、钢铁等材料的需求旺盛，间接促进了货车行业的增长。
货车产业链上游主要为原材料和货车零部件，主要包括钢材、铝材、木材、塑料、橡胶、玻璃、化工材料等原材料及发动机、变速器、方向盘、仪表盘等零部件;中游为货车整车生产及供应;下游广泛应用于货运、物流、建筑、采矿等领域。
根据中研普华研究院2022-2027年中国货车行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析：
从全国货车产量来看，2017-2020年逐年增长，2021年受全球新冠疫情影响有所下滑，全年累计产量约为417万辆，同比下降13%。从全国货车销量来看，2017-2021年整体呈现波动变化的态势。2021年受全球新冠疫情影响，全国货车销量约为429万辆，同比下降9%。
货车行业进出口
2017-2021年，中国货车行业进出口总额呈波动上升态势，2021年，中国货车行业进出口总额突破400亿元，同比上升约52%;贸易顺差也达到了350亿元。2022年第一季度，中国货车行业进出口总额为110亿元，贸易顺差达到了95亿元。
2017-2020年，中国货车出口量在20万辆左右波动，变动幅度不大;2021年受全球疫情放缓，各国复工复产，加大基建投资的影响，我国货车出口量激增至36万辆，接近2020年出口量的两倍，出口金额也突破380亿元。2022年第一季度，中国货车出口量约为10万辆，出口金额达到102亿元。
货车行业政策
2022年1月13日，工信部正式发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(简称“蓝牌新规”)，其中，对轻型货车(轻卡)的技术参数做了明确要求，重点是限制了轻型货车的“发动机排量不能大于2.5L”，对车辆公告、上牌、生产、监督等环节加大约束力度，从产品源头有效消除轻型货车“大吨小标”、超载运输隐患。
随着国家“双碳”战略的强力推动，国家和各地出台一系列支持鼓励新能源物流货车的发展政策，电商及快递业务的增长，催生了对新能源货车的更多需求。换电模式推动了新能源重卡的高速增长，我国新能源货车将迎来快速发展。
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