甲醇汽车行业市场调研 甲醇汽车发展趋势分析

2022-07-28 15:39

  甲醇汽车行业市场调研

  当前,各行各业中都在有序推进落实“双碳”目标任务,能源领域的低碳转型发展战略正在迈入新征程,处在能源消费终端的交通运输领域,在全面开展节能减排之际,实现“双碳”发展目标的新要求,正在倒逼汽车耗能的高要求。中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示,我国汽车产业要采取多元的新能源技术路线,其中可再生能源制备甲醇的技术路线,中国具有领先的核心技术,符合中国资源禀赋能源发展的国情,完全可以发挥优势,实现能源领域的低碳转型。

  一直以来,甲醇汽车都是以市场化的形式进行推广,相比于电动汽车,国家层面的政策支持较少,甲醇燃料储备和输配送体系建设审批部门及职责还不够清晰和明确,基础设施(如甲醇加注站)不完善,限制了甲醇汽车的大规模推广。

  2019年工信部提出《八部门关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,明确提及甲醇增程式电动汽车、甲醇燃料电池汽车产品。与之同步,国家及地区推动着甲醇制、储、运、加注的产业链持续健全与完善。

  世界上已有70多个国家,不同程度应用甲醇汽车,有的已达到较大规模的推广,甲醇汽车的地位日益提升。

  甲醇汽车的热度再次被炒起,也被业内认为其有望成为继电动汽车、氢燃料电池车之后,新能源汽车中的另一重要成员。然而从目前的市场应用来看,甲醇汽车仅在部分地区进行试点,且多是用在商用车和少数地区的出租车上。

  据中研产业研究院报告《2020-2025年甲醇汽车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》分析

  甲醇是可以完全替代化石能源,以此实现保障能源安全和我国能源独立自主可控。在我国能源缺油、少气、富煤的结构下,以资源禀赋和因地制宜为原则,鼓励燃料消耗技术创新和节能减排,建立燃料多元化的消费体系。

  在能源结构端,可再生能源甲醇燃料,可以通过捕获二氧化碳与光、风、水发电制氢合成,实现能源结构端的调整。在能源消费端,发展甲醇燃料在动力燃烧(汽车、船舶、动力装置等)领域里的应用,以此为实现“碳中和”开启新的窗口。

  甲醇生产原料来源广泛,不仅煤炭、天然气、生物质能作为甲醇生产原料,凡是含碳氢的物质都可以用来生产甲醇,甚至二氧化碳也已经开始被用作甲醇生产。在传统下游化工行业稳定开工的支撑下,国内甲醇需求稳定增长,甲醇供应也维持增长之势。2021年,国内甲醇全年产能达到9738.5万吨,较2020年提高302万吨,增幅为3.20%。

  车用甲醇燃料由于具有经济性高、辛烷值高、碳排放量少等优点,受到广泛关注。2021年,生态环境部正式打开公告申报端口,吉利等企业满足国六排放标准的甲醇车辆开始投放市场,预示着甲醇汽车正式进入市场推广阶段。

  在甲醇供应过剩及“双碳”政策不断加码背景下,随着甲醇汽车技术的逐步成熟、行业支持政策的提出落实以及基础设施的提升改善,未来车用甲醇燃料的推广应用有望加速。中国甲醇汽车技术已经处于世界领先地位。

  甲醇汽车发展趋势分析

  甲醇燃料作为汽油和柴油的替代燃料参与内燃机的燃烧,受到内燃机热效率转化的限制,未能充分发掘甲醇燃料的热值。若将甲醇作为燃料电池的原料,直接将化学能转换为电能,可以大幅提高能量转化效率。使用甲醇燃料电池作为动力的汽车在使用过程中没有燃烧,不排放有害尾气,只排放二氧化碳和水,环保无污染。因此,甲醇燃料电池汽车将是甲醇汽车未来发展的重要方向。

  想要了解更多甲醇汽车行业的发展前景,请查阅《2020-2025年甲醇汽车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。

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