滴滴递交赴美上市招股书 “双飞轮”模型已起效应

2021-06-11 11:27

  滴滴出行(下文统称:滴滴)正式向SEC递交了IPO招股书,股票代码为“DIDI”。

  滴滴在招股书中首度披露了自身的营收状况。2018年-2020年三年间的营收分别为1353亿元人民币、1548亿元人民币和1417亿元人民币。在截至2021年3月31日的三个月,公司营收为422亿元人民币。

  公司在2018年、2019年和2020年的净亏损分别为150亿元人民币、97亿元人民币和106亿元人民币;在截至2021年3月31日的三个月,公司的净利润为55亿元人民币。

滴滴递交IPO招股书

  国内网约车利润低

  滴滴在招股书中细致介绍了代表收入构成的“三大业务”,分别是中国出行业务(中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务)、国际业务(国际出行和外卖等业务)和其他业务(共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务)。

  在具体的业务收入上来看,2020年,滴滴的中国出行业务、国际业务和其他业务收入分别是1336亿元、23亿元和58亿元人民币。

  其中,中国出行业务和国际化业务的平台收入在2018年-2020年这三年间,分别实现了187亿元人民币、242亿元人民币以及347亿元人民币,年均复合增长率为36%。另外,2020年和2021年第一季度的平台收入中,93.4%来自于中国,6.6%来自于国际。

  在2020年7月1日至2020年12月31日的六个月中,中国出行业务的交易总额为1216亿元人民币,比2020年1月1日至2020年6月30日的六个月增长了80.3%,比2019年7月1日至2019年12月31日的六个月增长12.2%。

  在盈利表现上,中国出行业务2019年实现调整的息税前利润38.4亿元人民币,2020年39.6亿元人民币,2021年一季度36.2亿元人民币。此外,2020年中国网约车业务息税摊销前利润率为3.1%。

  “双飞轮”模型已起效应

  不只是“三大业务”,滴滴的“四个核心战略版块”分别是共享出行平台、车服网络、电动车以及自动驾驶。其中,滴滴的共享出行、车服以及电动汽车网络共同构成了它的“双飞轮”商业模型,让司机、乘客和平台三方在其中获益。

  对于滴滴而言,它不仅在中国,甚至全球铺设开了一张巨大的共享出行网络。记者从招股书中看到,截至2021年3月,滴滴在包括中国在内的15个国家约4000多个城镇开展业务,提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。

  数据还显示,在截至2021年3月31日的12个月里,滴滴全球年活跃用户为4.93亿,全球年活跃司机1500万。其中,自2020年3月31日至2021年3月31日,滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。2021年第一季度,滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户,中国出行业务日均交易量为2500万次。

  从单量和交易额来看,在截至2021年3月31日的12个月里,滴滴全球平均日交易量为4100万单,全平台总交易额为3410亿元人民币。2018年1月1日至2021年3月31日的3年时间内,平台司机总收入约6000亿元人民币。

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