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二手车电商平台新一轮模式之争开启 二手车行业争议大?

新快报 2019-03-12 09:32
  至诚财经网(www.zhicheng.com)3月12日讯

  近日,瓜子二手车母公司车好多集团宣布完成15亿美元D轮融资,投资方据称是孙正义旗下的软银愿景基金。在此之前,瓜子二手车曾因违规视频广告被罚款1250万元。

  人人车则从今年2月以来深陷破产、裁员等漩涡,尽管人人车的一纸声明反驳了传闻,但借此引出的合伙人制变革,依然面临着员工以及外界的巨大质疑。而优信自去年中上市后经营表现欠佳。

  这些消息交相流传,再次引发了公众对于二手汽车电商平台生存状态的关注。在行业融资愈趋困难的环境下,这些二手车电商平台仍在持续“烧钱”,眼见盈利难题迟迟未解,大家又开始“折腾”新模式,开拓新场景,蹭热“新零售”,但最基本的生存问题,似乎至今难言乐观。

二手车电商之争升级

  二手车电商现状难言理想

  有数据显示,2017年我国的二手车交易量同比增长19.33%,到了2018年,这个增速却降到了11.46%。原本是二手车销售旺季的年底,12月交易量环比下降4.58%,同比下降1.11%,出现2018年单月交易量首次同比下滑。从原本平稳上涨,到2018年后半年行业出现刹车,2018年二手车电商们的生存环境并不理想。

  从消费行为来看,据尼尔森去年11月发布的《2018中国汽车消费趋势调查报告》显示,消费者购车时,实体店仍是主流的购车渠道,占到七成以上的比例,而电商平台仅占一成,这两个数据和2017年相比,并没太大改善。因此,对于二手车电商平台来说,共同做大市场,仍然是当前的最大挑战。

  有汽车业人士表示,二手车电商的连场大战,最大作用是解决了买卖双方信息不对称的问题。现在消费者在交易之前,都会先在二手车交易平台上对车辆估价。但当要购买二手车的时候,目前的消费体验仍难言理想。

  首先,二手车行业缺乏基本行业规范,税收标准以及相关法律法规的缺失;其次,二手车行业缺乏检测技术标准以及专业技术设备、专业人才和行业基本素质;再加上二手车电商平台本身就存在信用问题,调表车、事故车、泡水车当好车卖给消费者的事件时有所闻,这也是消费者对二手车望而却步的主要原因。

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