10月汽车销量快报 头部车企已现回暖迹象

2019-11-18 17:24 阅读(0)

  “银十”爽约背后,市场分化变得越来越明显。“今年以来,我们店内的优惠幅度与前两年相比已经很大,但前来看车的人并不多。”北京地区某自主品牌4S店销售人员对记者说,之前自己所在的店内每个月月销能过100辆,今年卖得最好的一个月,销量也就70多辆。

  如今,这样的情况在自主品牌中并不少见。今年前10个月,中国品牌乘用车累计销量626.04万辆,同比下滑15.8%,占乘用车销售总量的38.9%,占有率比上年同期下降3.1个百分点。

  除此之外,主流合资车市场在今年前10个月的销量增速也下滑了5.6%。相比之下,豪华车市场却在持续走强。今年前10个月,豪华车品牌累计销量180.06万辆,同比增长10.8%。在上述汽车行业分析师看来,豪华车品牌销量的整体增长,主要由价格下探后的中低价位车型销量增长拉动。

  “店里今年热销车型的综合优惠都在3万元左右,如果遇上节假日,优惠幅度会更大。”广州地区某二线豪华品牌4S店销售人员告诉记者。

  头部车企已现回暖迹象

  在车市持续低迷情况下,中汽协再次将全年汽车销量预期进行下调。“今年国内汽车销量或将同比下滑8%。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东说。

  事实上,自2018年车市增长戛然而止后,就有观点认为,接下来中国车市还将面临巨大压力。上述汽车行业分析师也认为,从长期来看,中国车市的规模远未见顶,但很难在短期内恢复正增长状态。

  国内汽车市场增速下滑已是事实,但可以看到的是,近期汽车产销量降幅在不断收窄。数据显示,10月,国内汽车产量降幅比9月收窄4.5个百分点,销量降幅比9月收窄1.2个百分点。

  据华西证券统计,目前汽车行业头部企业已率先实现回暖,其中长城汽车和吉利汽车今年10月销量同比增长4.5%和0.9%,环比增长15.0%和14.4%。

  与此同时,今年三季度,A股汽车板块的业绩已经实现了触底反弹。据天风证券汽车团队统计,乘用车板块今年三季度扣非归母净利润同比下降56.2%,但较二季度的同比下降66.1%有所好转;零部件板块三季度扣非归母净利润同比下降3.9%,明显好于二季度的同比下降20.7%。

  “金九”未至,“银十”爽约后,车企希望通过更大的优惠举措完成最后冲刺。上述北京地区某自主品牌4S店销售人员告诉记者:“年底本就是购车高峰,我们会加大现金优惠力度,应该会在现在的车价上再增加5%-10%现金优惠。”

  在上述汽车行业分析师看来,除了年底车市优惠力度更大拉动汽车消费外,对今年汽车市场产生一定冲击的“国六”排放标准,也会随着明年消费者购买“国六”车的意愿增强,继续加大市场需求。

  “消费者对‘国六’车型的需求正在逐渐增强,现在前来看车的人大多会询问是否是‘国六’车型。”上述广州地区某二线豪华品牌4S店销售人员告诉记者。

  天风证券研报显示,汽车行业库存已处近几年底部,预计随着今年四季度消费情绪回暖,将逐步进入加库存周期。尤其是乘用车板块,目前去库存阶段接近尾声,加库周期或开启,汽车行业在两年左右的去库存结束之后将带来龙头机遇。

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