蔚来李斌喊话供应商顶住 ET7交付时间是什么时候

2022-08-01 10:32

  在7月30日举行的2022年蔚来合作伙伴日上,蔚来CEO李斌表示,7月ET7原计划交付量在6月4千多台的基础上再上一个台阶,但蔚来称铸造件供应不足导致少生产几千台车。李斌现场喊话,拜托供应商顶住交付压力。

  蔚来于6月推出了基于蔚来2.0技术(NT2.0)的全新中大型五座SUVES7,进一步丰富其产品组合,首批车型已于今年3月开始交付。目前来看,一些蔚来ET7提车还要等数月。

蔚来李斌喊话供应商顶住

  作为蔚来第二代技术平台NT2的首款车型,ET7售价为44.80-52.60万元,未来还将推出续航1000km的车型。

  蔚来ET7最大续航续航里程超过1000公里,搭载150kWh固态电池,全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制,搭载4D智能车身控制,风阻系数低至0.23Cd,百公里加速3.9s,100-0km/h制动距离33.5m。

  此外,蔚来还表示目前蔚来ET5正在进行量产前的准备工作,预期于2022年9月开始交付。

  相关阅读:

  7月21日,蔚来官宣将于2022年第四季度计划交付150kwh固态电池,该电池采用固态电解液、硅碳复合负极材料、超高镍正极材料,单体能量密度达360Wh/kg。届时在售车型全新ES8续航可达到850km,ES6可达到900km,ET7的NEDC续航可突破1000km,用户可以通过电池灵活升级方案享受该电池。截止发稿,蔚来-SW(09866)上涨0.7%,报158.2港元。

  2021年1月9日,蔚来在“NIODay”上除了推出首款轿车ET7、推出蔚来自动驾驶NAD系统之外,还推出了首款150kWh固态电池。

  据了解,蔚来150kwh电池采用超高镍正极+预锂化硅碳负极+固态电解质(固态+液态)+隔膜,属于液态至固态电池的过渡性技术。这款电池不仅是迄今为止车企公布的容量最高车载动力电池,同时还是首款搭载于量产车的固态电池。

  蔚来创始人李斌强调,这款电池还是带有液体(电解质),全固态电池的量产还是很远的事情,原因是目前固态电池的市场需求很低。业内预计真正的全固态电池量产仍需5-10年。不过,李斌也透露,固态电池小试已经达到了技术要求。

相关推荐

张朝阳俞敏洪谈怎么写自己墓志铭 2022两人对话内容都说了什么

施耐德电气庞邢健:以软件撬动可持续的未来工业

董宇辉劝年轻人不要沉醉于虚拟世界 董宇辉2022语录一览

拓展阅读
快讯
热门文章
热点专题