丰巢去年巨亏近8亿元 丰巢快递柜超时收费引关注

2020-05-18 10:38

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  摆脱“烧钱”困境,走好“最后100米”

  从之前的免费存放,到现在的超时收费,丰巢的新措施能让公司扭亏为盈吗?给当今快递柜行业的生态模式带来什么样的启示呢?

  智能快递柜市场,似乎遭遇了一种恶性循环。从“免费寄存”到“超时收费”,快递柜始终在探索盈利模式,却至今没有答案。

  国际上,一些国家已经有完善的快递柜设施配套,基本上都向用户提供免费服务,并实现了盈利。

  在日本,不少快递柜都划入物业的管理范畴。如遇快递超时未取物,也会取出代为保管,或送到居民家中,这笔费用就包含在物业费中。

  在美国,快递柜投入成本与节省的快递员成本能够相互抵消。德国的快递柜因为铺设量足够大,快递邮寄站甚至能保留快递长达9天。

  而此次丰巢会员制度的上线,也许是持续亏损下的无奈尝试。

  中国物流学会特约研究员 杨达卿:在当前阶段,一定考虑生态协同的最优化,而不是考虑商业利益的最大化。如果说生产领域得到最好的优化,我相信就像自来水管一样的,上游的水源更充裕,下游企业自然就不愁赚钱。

  2019年10月1日实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》中规定,设立在小区内的智能快件箱服务,应当纳入小区物业的服务范围,合理保管期限内不应单独收取费用,并妥善做好保管期外的服务衔接。对于超时使用的,应参照公共服务价格管理方式进行收费。

  央广财经评论员 王冠:一方面,从便民、提高效率的角度,要给他们支持;另一方面,快递柜企业也不能有懒汉思想。因为一旦占据了公共资源,之后就坐地收费,这显然从法理上,和基本市场的规律、原则上是行不通的。现在要倒逼他们高质量发展,进一步探求新的、可持续的商业模式。

  丰巢快递柜超时收费引发的争议,凸显了一个事实:随着人力成本的增加,“最后100米”是消费者对电商快递服务体验最直观的环节,但却一直是快递行业效率提升的瓶颈。

  这个环节集中了快递公司、快递员、丰巢、物业和消费者之间交错的利益博弈。

  中国物流学会特约研究员 杨达卿:矛盾的交织点要尽可能减少跟消费者的摩擦,快递柜企业、快递企业、上游的三家企业还是需要坐下来谈,不然的话,每个人都觉得自己可能受委屈了。

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