苹果将与现代汽车集团造车 苹果造车能否超越特斯拉?

2021-01-11 09:53

  在此前,现代已经和中国的百度和美国芯片企业英伟达在自动驾驶方面进行合作。公司还和克罗地亚汽车厂商Rimac共同研发电动汽车,和共享打车公司Grab和Ola有出行服务合作。

  “这些合作关系当然也对苹果有着很大的吸引力”,颜景辉还指出,现代汽车位于亚洲,而亚洲预计是未来几十年汽车市场增长最快的区域。且现代的工厂毗邻中国这个全球最大的汽车、电动车市场,离中国台湾、印度等其他苹果产业链公司所在地也不远。可见地理优势也是其中一个重要原因。

  另外,伯明翰商学院自动驾驶专家David Bailey认为,现代强大的工业网络也是重要的加分项。除了汽车之外,现代集团的业务涵盖钢铁、电梯等等行业。

  虽然目前双方合作尚没有确切的消息,但有观点预测,若两家公司开展合作,现代汽车的整车量产和自动驾驶汽车研发经验将与苹果的自动驾驶系统实现协同效应,共同引领未来移动出行。

  而卡迪夫商学院自动驾驶产业研究中心主任Peter Wells认为,除了现代,苹果还可能选择更多合作方。日本的本田、丰田每年在美国卖出几百万辆汽车,他们都可能成为苹果的合作伙伴。还有分析师认为,全球最大汽车厂商大众、印度塔塔集团旗下的路虎、中国的吉利都是苹果的潜在选择。

  苹果造车能否超越特斯拉?

  苹果宣布造车,这个消息的确是国内造车新势力头痛的事情,为什么?苹果是世界名牌,名牌带货能力超出大家的心理预期,另外,苹果手机的系统性能本来高于安卓系统,所以,很多造车新势力感到后背发凉。问题是苹果造车能不能对抗特斯拉?

  对于这个问题,我认为虽然苹果拥有世界名牌、雄厚资金、系统性能的全球顶尖优势,但是造车毕竟不同于智能手机,与刹车、电池控制系统、驾驶汽车两边的障碍物和别的车的防碰还是有区别的。

  另外造智能汽车显然比造智能手机复杂的多,所以看起来都是智能产品,可以拷贝移植过去,但是实际上是没办法激活另一个产品的。还是需要一个调整适应和实验的过程的。

  虽然苹果从特斯拉福特挖过去300人,挖去特斯拉高管去苹果造车公司担任副董事长,但是,特斯拉是全球创新最快速度的公司,挖过去未必代表可以复制技术,就算复制技术,特斯拉3个月创新13个重大级别并且运用到汽车产品上,从这一点来看,苹果挖来人员不具有对抗特斯拉的能力,另外特斯拉的充电站铺设规模不是苹果一下子能够解决的。

Tags: 特斯拉

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