大众CEO喊话马斯克 大众能追上特斯拉吗?

2021-01-21 15:58

  1月21日早间消息,据报道,在过去的一年里,美国电动汽车制造商一直忙着在德国建厂,而德国正是老牌车企大众的总部所在地,在这样的背景下,大众汽车首席执行官也坐不住了,他决定在埃隆·马斯克(Elon Musk)的主场进行还击,而后者的主场就是Twitter。

  周三,大众集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)发表了自己在这个社交媒体上的第一条推文,他表示,大众正在市场份额方面追赶特斯拉,并且已经在欧洲赢得了消费者争夺战。

  迪斯写道:“你好@Twitter!我将在这里和大众集团一起做出影响,尤其是在政治问题方面。另外,@elonmusk,我们当然还要夺走你们的一部分市场份额。我们的ID.3和e-tron已经赢得了首批欧洲市场。期待着和你们进行富有成效的讨论!”

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  62岁的迪斯写的这段话,很有可能只是在和49岁的马斯克开玩笑。多年以来,两个人保持着良好的关系,2019年9月马斯克还曾发推文表示,迪斯在“在电动化方面所做的事情比任何一家大型汽车制造商都要多”。

  去年9月,迪斯还让马斯克试驾了大众的ID.3电动汽车,当时马斯克正在德国视察特斯拉柏林超级工厂的建设工作。

  近期公布的2020年电动车销量数据里,特斯拉在全球卖出49.95万辆;紧随其后的是大众集团,全球卖出23.1万辆。这组数据可以从两个维度解读出发展趋势:

  与2019年相比,大众集团电动车销量翻了两倍,2019年全年的数据仅为7.3万辆;

  凭着ID3和奥迪e-tron两款产品,大众追上特斯拉,甚至在部分市场超越特斯拉,考虑到2021年大众ID.4与特斯拉Model Y的竞争,大众完全有可能接过特斯拉的棒,成为全球电动车销量第一。

  Model 3/Model Y让特斯拉成为了电动车市场的「丰田」,而一旦进入电动车时代,大众依然还是那个大众。

  按照大众集团的统计,2020年全球最畅销的五款电动车分别是:奥迪e-tron、保时捷Taycan、大众ID.3、大众e-Golf和e-UP。除了最后两款即将停产,销量前三都将是未来几年大众集团电气化战略的绝对主力。

  尤其是奥迪e-tron。上周五,大众集团CEO迪斯在微博公开表扬了这款豪华纯电SUV:2020年全球销量达到了47300辆,同比增长高达 79.5%。

  中国消费者对此恐怕毫无概念,同是豪华品牌电气化首款作品,e-tron在中国能见度极低,公众关注度甚至不如保时捷Taycan。但恰恰是这样一款售价与奥迪Q7相当的纯电动SUV,自2019年开始已经赶超特斯拉Model S/Model X,在部分市场成为了销冠;到了2020年上半年,奥迪e-tron已经稳坐欧洲市场电动车销冠。至于美国市场,e-tron在年初经历下滑之后,到第三季度也实现了50%同比增长。

  自2019年正式上市后,奥迪e-tron推出了包括e-tron Sportback在内的数款配置车型,欧洲市场起售价为82950欧元、美国起售价为66995美元,在当地市场与奥迪Q7处于同一价格区间。至于纯电动车领域,奥迪e-ton只有三款直接竞争对手:特斯拉Model X、Model S与捷豹I Pace。

  按照海外媒体的分析,这个价格段没有哪款电动车能够拥有奥迪e-tron这般对得起价格的造型、尺寸、性能、与豪华属性。

  欧洲市场的销量变化最能说明问题:2019年之前,Model S与Model X的销售成绩在波动中上行,其中Model X的销量更高一些。从2019年开始,e-tron经历完上市初期短暂的冷淡之后,与特斯拉两款高端产品形成了明显的此消彼长竞争格局。当时间到了2020年上半年,Model X与Model S在欧洲部分国家的月销量已经下滑至两位数。

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