2022年汽车芯片还会短缺吗 汽车芯片短缺带来哪些影响
根据汽车行业数据预估公司AutoForecastSolutions(以下简称为AFS)的最新数据，截至5月29日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为198万辆。AFS预计，今年全球汽车市场累计减产量会攀升至279万辆。
欧洲仍是全球因缺芯导致汽车累计减产量最大的地区，但最近欧洲的减产趋势有所放缓。
此前小鹏汽车创始人何小鹏在朋友圈表示，一台智能汽车芯片的绝对数量在5000颗以上，涉及几百种。但缺少的芯片，很多是专有芯片。他同时指出，实际上缺少的芯片大部分都是价格便宜的芯片，并非是价格贵的先进芯片。
据外媒称，汽车制造商Stellantis的一名工会代表在6月1日透露，下周该公司位于意大利南部的梅尔菲(Melfi)工厂将再次暂停运营，原因是包括半导体在内的各种零部件短缺。
金属工人工会UILM的当地负责人MarcoLomio透露，芯片的短缺是本次停工的主要原因。他表示：“很幸运，整个5月份梅尔菲工厂都在正常运作。但是如今芯片短缺，我们无法生产汽车。”Lomio表示，此次停产预计将对梅尔菲工厂所有逾7，000名工人造成影响。
Stellantis的一位发言人向媒体证实了这一计划，他表示该工厂将在6月6日至11日之间因芯片短缺暂停运营。这位发言人在一份声明中表示：“Stellantis将继续与我们的供应商密切合作，以减轻行业面临的各种供应链问题对生产造成的影响。”
梅尔菲工厂目前负责生产Fiat500X(参数|图片)小型跨界车、Jeep自由侠(参数|图片)(Renegade)小型SUV和Jeep指南者(参数|图片)(Compass)紧凑型SUV。
FIM-CISL和UILM工会在上个月表示，Stellantis还计划从2024年开始，在梅尔菲工厂为其不同品牌生产四款纯电动中型汽车，新车型将使用其纯电动STLA中型平台。
对于受缺芯影响最严重的汽车行业，车企集团梅赛德斯-奔驰周二表示，芯片供应正在改善，其全球汽车制造业务基本上在正常运行。大众汽车5月初也曾表示，预计半导体短缺问题将在下半年有所缓和。
此前研究显示，因为受到芯片短缺的影响，全球汽车市场累计减产量约为169.38万辆，其中欧洲地区受冲击最为严重，该地区减产量占到全球市场的46%。
摩根士丹利的AdamJonas周二也在一份报告中表示，代工厂出货强劲、消费电子产品市场减速以及中国复产复工，可能有助于芯片短缺问题比预期更早得到缓解。
Jonas写道，虽然情况依然不稳定，但根据与汽车制造商、供应商的沟通，以及来自摩根士丹利亚洲半导体团队的数据，全球汽车芯片的长期短缺局面可能正在接近得到解决。
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